HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
30年經(jīng)驗(yàn) 衝擊電流發(fā)生器 電纜耐壓試驗(yàn)裝置 CVT諧振耐壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車(chē)高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

2438係列微波功率計(jì)接71710係列連續(xù)波功率和817081703係列峰值功率，測(cè)量小信號(hào)時(shí)，需要進(jìn)行額外的設(shè)置，才能保證功率測(cè)量準(zhǔn)確。71710係列連續(xù)波測(cè)量小功率信號(hào)在用2438係列微波功率計(jì)接71710係列連續(xù)波功率進(jìn)行小信號(hào)（小於-60dBm）測(cè)量時(shí)，此時(shí)的信號(hào)受環(huán)境溫度，被測(cè)儀器的乾擾等比較敏感，波動(dòng)比較大，如果不進(jìn)行合理的操作和設(shè)置，會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確、不穩(wěn)定。在用71710係列進(jìn)行連續(xù)波小功率信號(hào)（小於-60dBm）測(cè)量時(shí)，必須進(jìn)行以下操作：1）儀器開(kāi)機(jī)後預(yù)熱至少15分鐘，保證微波功率計(jì)主機(jī)和功率溫度穩(wěn)定；2）手動(dòng)設(shè)定平均次數(shù)為1000，以保證信號(hào)測(cè)量穩(wěn)定；3）關(guān)閉步進(jìn)檢測(cè)功能，以保證信號(hào)儘快穩(wěn)定下來(lái)；4）將接到被測(cè)設(shè)備，關(guān)閉被測(cè)設(shè)備輸出，對(duì)進(jìn)行校零操作；5）校零後觀測(cè)屏幕中顯示功率，當(dāng)顯示噪聲在-75dBm以下時(shí)，打開(kāi)被測(cè)設(shè)備功率輸出，等待約20秒鐘，讀取顯示功率值。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

電子元器件的降額等級(jí)可以參考《標(biāo)準(zhǔn)——元器件降額準(zhǔn)則GJB/Z35-93》，一般可分成三個(gè)降額等級(jí)：Ⅰ級(jí)降額：I級(jí)降額是的降額，適用於設(shè)備故障將會(huì)危及**，導(dǎo)致任務(wù)失敗和造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的情況。Ⅱ級(jí)降額：工作應(yīng)力減小對(duì)元器件可靠性增長(zhǎng)有明顯效益，適用於設(shè)備故障會(huì)使工作任務(wù)降級(jí)，或需支付不合理的維修費(fèi)用。Ⅲ級(jí)降額：Ⅲ級(jí)降額是的降額，相對(duì)來(lái)說(shuō)元器件成本也較低。適用於設(shè)備故障對(duì)工作任務(wù)的完成隻有小的影響，或可迅速、經(jīng)濟(jì)地加以修複。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

在炎熱的夏天，車(chē)內(nèi)空調(diào)係統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行非常的重要。如何才能通過(guò)總線隔離避免因通信不暢引起的車(chē)載空調(diào)故障呢？本文將為您介紹。為什麼要用隔離？從能源種類(lèi)來(lái)看，目前公路上的車(chē)型主要可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是使用傳統(tǒng)汽油、柴油作為燃料的車(chē)輛，另一類(lèi)是使用電池的新能源車(chē)。這兩類(lèi)車(chē)型的車(chē)載空調(diào)係統(tǒng)有什麼區(qū)彆呢？傳統(tǒng)的燃油車(chē)輛，空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接將動(dòng)能傳遞給空調(diào)壓縮機(jī)，而新能源汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)則是由車(chē)內(nèi)的電池驅(qū)動(dòng)的。