HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
5年保修 衝擊電壓發(fā)生器 超低頻高壓發(fā)生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

了解電磁乾擾的產(chǎn)生原因是電磁乾擾，提高電子產(chǎn)品電磁兼容性的重要前提。電磁乾擾的產(chǎn)生可以分為：1.內(nèi)部乾擾內(nèi)部電子元件之間的相互乾擾工作電源通過線路的分布電源和絕緣電阻產(chǎn)生漏電造成的乾擾。信號通過地線、電源和傳輸導線的阻抗互相耦合，或?qū)Ь€之間的互感造成的影響。設備或係統(tǒng)內(nèi)部某些元件發(fā)熱，影響元件本身及其他元件的穩(wěn)定性造成的乾擾。大功率和高點壓部件產(chǎn)生的磁場、電場通過耦合影響其他部件造成的乾擾。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

機動車對環(huán)境的電磁乾擾已被視作與噪聲、排放同等重要的公害，涉及到環(huán)境保護、人身健康、行駛**等。機動車整車及零部件工作環(huán)境通常很惡劣，始終處於一個充滿電磁相互乾擾的環(huán)境，為了避免互相乾擾，車輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能，同時也必須提供一個具有能夠模擬並複現(xiàn)車輛電磁兼容性環(huán)境的測試實驗室，來驗證車輛的電磁兼容性能。機動車電磁兼容性測試技術(shù)隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，電磁兼容試驗從初的室外良好的電磁環(huán)境下的試驗，一直發(fā)展到室內(nèi)全天候機動車電磁兼容實驗室。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

城建施工、洪水侵襲、人為破壞、地殼運動等人為行為或者天災的破壞，都很容易造成光纖線路的故障。如何有效地保證光纖通信係統(tǒng)的可靠性，一直是一個有待解決的技術(shù)難題。本設計在光纖通信的基礎(chǔ)之上，通過對光纖通信監(jiān)測係統(tǒng)的可靠性進行研究。以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的MCU架構(gòu)完成數(shù)據(jù)的采集和處理，能完成高速的實時數(shù)據(jù)采集，測量誤差小，工作可靠性高。光纖通信係統(tǒng)的測量原理目前的光纖測量中，主要是要測量光纖的損耗和斷點。主要基於瑞利散射和菲涅爾反射兩種光學現(xiàn)象來進行測量。