HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
廠家供應 衝擊電壓試驗裝置 智能型直流高壓發(fā)生器 三倍頻試驗變壓器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

同時標配上位機軟件PWR-Controller，便於通過上位機編輯波形、操作控製可編程交流電源。高性能可編程交流電源輸出波形圖波形庫調(diào)用常用功能是波形庫調(diào)用，波形庫可存儲30組波形，每個波形分配一個ID便於識彆波形，其中1-10波形是係統(tǒng)預設波形，支持直接調(diào)用編輯輸出；11-30用於存儲自定義波形，存儲完成後支持直接調(diào)用與輸出。波形函數(shù)庫步階功能（Step）步階功能（Step）可模擬電網(wǎng)停電、電壓下降（dip）、電壓上升（pop）等。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

機動車電磁兼容的現(xiàn)狀隨著汽車工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的先進電子技術(shù)應用到汽車工業(yè)領域。電子電器部件的投入成本已超過機動車總成本的40％。汽車上的電子部件涉及車輛的發(fā)動機控製、自動變速箱控製、牽引力分配控製、防抱製動控製、**帶和氣囊控製以及智能化、舒適性、通行信息管理等係統(tǒng)。同時車輛的電子電氣係統(tǒng)在周圍有強大的電磁場環(huán)境下不能受到乾擾，還具有不能乾擾周圍其他車輛和設備電氣係統(tǒng)以及無線電廣播和通信。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

外部乾擾——電子設備或係統(tǒng)以外的因素對線路、設備或係統(tǒng)的影響。外部高電壓、電源通過絕緣漏電而乾擾電子線路、設備或係統(tǒng)。外部大功率的設備在空間產(chǎn)生很強的磁場，通過互感耦合乾擾電子線路、設備或係統(tǒng)?？臻g電磁對電子線路或係統(tǒng)產(chǎn)生的乾擾。工作環(huán)境溫度不穩(wěn)定，引起電子線路、設備或係統(tǒng)內(nèi)部元器件參數(shù)改變造成的乾擾。電磁乾擾的傳播途徑1.當乾擾源頻率較高，且乾擾信號波長比擾對象結(jié)構(gòu)尺寸小，則乾擾信號可認為是輻射場，以平麵電磁波形式向外輻射電磁場能量，並進入擾對象的通路。