HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
使用方法 雷衝擊電壓發(fā)生器 電纜耐壓試驗(yàn)裝置 CVT諧振耐壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

比較理想的測(cè)試是在高（但也並不是特彆高）壓下提供有限的水量。這正是電氣絕緣測(cè)試器要做的事情。絕緣測(cè)試器會(huì)在絕緣係統(tǒng)上加直流電壓，並測(cè)量由此產(chǎn)生的電流。這樣就能夠計(jì)算並顯示絕緣的電阻值（絕緣將電流束縛在電線中的程度，或者說(shuō)防止電流漏泄的程度）。便攜式絕緣測(cè)試器一般輸出的測(cè)試電壓為50V、100V、250V、500V或1000V。正象在管道係統(tǒng)中那樣，目的是提供一個(gè)並非是特彆高的壓力。我們希望發(fā)現(xiàn)已有的漏泄，但是並不希望對(duì)係統(tǒng)造成過(guò)應(yīng)力而產(chǎn)生新的漏泄。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

但是光儲(chǔ)係統(tǒng)的雙向能量流通及潮流控製比單純的光伏發(fā)電係統(tǒng)複雜許多，對(duì)該種產(chǎn)品的測(cè)試也需重新構(gòu)架。艾德克斯電子致力於功率電子產(chǎn)品為核心的測(cè)試解決方案，也為光儲(chǔ)係統(tǒng)提出了完善的解決方案。以某客戶的測(cè)試需求為例，其產(chǎn)品太陽(yáng)能逆控一體機(jī)主要功能特點(diǎn)：可接入太陽(yáng)能電池板及蓄電池的家用並網(wǎng)發(fā)電係統(tǒng)；冇有蓄電池時(shí)，PV可單帶載工作，負(fù)載可接入額定功率的一半。采用全數(shù)字化電壓電流雙閉環(huán)控製，先進(jìn)的SPWM技術(shù)，輸出純正弦波。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

而在與航位推算所需的機(jī)載傳感器中，由加速度傳感器和陀螺儀傳感器組成的運(yùn)動(dòng)傳感器尤為重要。由於彎道、坡度和車道變化等因素的影響，車輛行進(jìn)方向和朝向也會(huì)不時(shí)發(fā)生變化；加速度傳感器和陀螺儀傳感器可以檢測(cè)到這些車輛行進(jìn)方向和朝向的變化。對(duì)此，目前，很多傳感器廠商都會(huì)選擇利用MEMS製造技術(shù)，將三軸加速度傳感器與三軸陀螺儀傳感器封裝在一起，組成六軸慣性運(yùn)動(dòng)傳感器，進(jìn)行的航位推算，以較高精度測(cè)量及維護(hù)車輛位置，甚至協(xié)助在GNSS信號(hào)範(fàn)圍外及信號(hào)中斷時(shí)進(jìn)行自動(dòng)駕駛，從而支持自動(dòng)駕駛車輛的高精度慣性。