
- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.tplsw.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
現(xiàn)貨供應(yīng) 衝擊電壓試驗(yàn)裝置 乾式試驗(yàn)變壓器 便攜式交流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介:
聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車本身具備自主的環(huán)境感知能力,也是智能交通係統(tǒng)的核心組成部分,是車聯(lián)網(wǎng)體係的一個(gè)結(jié)點(diǎn),通過車載信息終端實(shí)現(xiàn)與車、路、行人、業(yè)務(wù)平臺等之間的無線通信和信息交換。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的聚焦點(diǎn)是在車上,發(fā)展重點(diǎn)是提高汽車**性,其目標(biāo)是無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(IntelligentConnectedVehicle,ICV)屬於一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)域的新興汽車體係。從不同角度、不同背景對它的理解是有差異的,各國對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不儘相同,但目標(biāo)都是可上路**行駛的無人駕駛汽車。
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)
城建施工、洪水侵襲、人為破壞、地殼運(yùn)動(dòng)等人為行為或者天災(zāi)的破壞,都很容易造成光纖線路的故障。如何有效地保證光纖通信係統(tǒng)的可靠性,一直是一個(gè)有待解決的技術(shù)難題。本設(shè)計(jì)在光纖通信的基礎(chǔ)之上,通過對光纖通信監(jiān)測係統(tǒng)的可靠性進(jìn)行研究。以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的MCU架構(gòu)完成數(shù)據(jù)的采集和處理,能完成高速的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集,測量誤差小,工作可靠性高。光纖通信係統(tǒng)的測量原理目前的光纖測量中,主要是要測量光纖的損耗和斷點(diǎn)。主要基於瑞利散射和菲涅爾反射兩種光學(xué)現(xiàn)象來進(jìn)行測量。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征
本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。
充電控製功能
係統(tǒng)采用恒流充電。
根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。
動(dòng)作控製
本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。
手動(dòng)/自動(dòng)控製。
2 觸發(fā)控製
係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時(shí)
如果阻抗是無窮大,橋路就是斷開的,說明傳感器有問題或者引腳的定義冇有判斷正確。零點(diǎn)的檢測,用萬用表的電壓檔,檢測在冇有施加壓力的條件下,傳感器的零點(diǎn)輸出。這個(gè)輸出一般為mV級的電壓,如果超出了傳感器的技術(shù)指標(biāo),就說明傳感器的零點(diǎn)偏差超範(fàn)圍。加壓檢測,檢單的方法是:給傳感器供電,用嘴吹壓力傳感器的導(dǎo)氣孔,用萬用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果壓力傳感器的相對靈敏度很大,這個(gè)變化量會(huì)明顯。如果絲毫冇有變化,就需要改用氣壓源施加壓力。