HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
來電諮詢 衝擊電壓測試係統(tǒng) 智能型試驗(yàn)變壓器 交直流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

當(dāng)我們用臺式硬度計(jì)測量洛氏硬度時(shí)，硬度計(jì)壓頭是金剛石錐體，壓頭（錐頂直徑為0.4毫米）與被測表麵的接觸麵積較小。加載時(shí)，壓頭很容易穿透擠壓層，因此硬度的測量偏差較小。試驗(yàn)證明，測量偏差一般在5HRC以內(nèi)。用臺式硬度計(jì)測量布氏硬度時(shí)，硬度計(jì)壓頭是鋼球壓頭，壓頭與被測表麵的接觸麵積較大。加載時(shí)，壓頭必須克服擠壓層的較大阻力才能被測表麵，這就使硬度計(jì)壓頭的量不夠，所壓得的圓形壓痕也隨之變小，致使相應(yīng)的硬度值偏高於其真實(shí)值。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

為了滿足傳導(dǎo)發(fā)射限製的要求，通常使用電磁乾擾(EMI)濾波器來電子產(chǎn)品產(chǎn)生的傳導(dǎo)噪聲。但是怎麼選擇一個現(xiàn)有的濾波器或者設(shè)計(jì)一個能滿足需要的濾波器?工程師表現(xiàn)得很盲目，隻有憑借經(jīng)驗(yàn)作嘗試。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)使用一個濾波器，如果不能滿足要求再重新修改設(shè)計(jì)或者換另一個新的濾波器。要找到一個合適的EMI濾波器就成為一個費(fèi)時(shí)且高成本的任務(wù)。電子係統(tǒng)產(chǎn)生的乾擾特性解決問題要了解電子係統(tǒng)產(chǎn)生的總乾擾情況，需要多少乾擾電壓才能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求?共模乾擾是多少，差模乾擾是多少?隻有明確了這些乾擾特性我們才能根據(jù)實(shí)際的需要提出要求。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時(shí)

符合電動汽車充電一致性測試：GB/T18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電係統(tǒng)部分通用要求；G20234.2-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用鏈接裝置第2部分交流充電接口。PEM質(zhì)子交換膜燃料電池測試我們生產(chǎn)的專業(yè)燃料電池測試係統(tǒng)，為客戶研究和評估質(zhì)子交換膜燃料電池的提供了可靠地測試工作環(huán)境。本係統(tǒng)配置了高精度液體流量控製器，為客戶進(jìn)行各項(xiàng)評估實(shí)驗(yàn)提供了、穩(wěn)定、可靠的氣路管理子係統(tǒng)，同時(shí)根據(jù)該類燃料電池工作特性本係統(tǒng)配置了氣體加濕裝置，客戶可根據(jù)使用需求來控製反應(yīng)氣體的相對濕度，滿足質(zhì)子交換膜燃料電池的工作時(shí)對氣體加濕需求。