HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
生產(chǎn)廠家 衝擊電壓測試係統(tǒng) 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗裝置 CVT檢驗諧振升壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

LMT01-Q1的一大優(yōu)勢在於其始終發(fā)送的脈衝串，這意味著如果發(fā)生設(shè)備故障，那麼丟失脈衝串將是一個明確的信號，因而無法繼續(xù)測量/傳輸溫度數(shù)據(jù)。達(dá)到汽車用品質(zhì)等級的LMT01-Q1能夠監(jiān)測變速箱的溫度，當(dāng)溫度處於-40°C和+150°C之間時，其測量精度可達(dá)±0.75°C。憑借優(yōu)化齒輪傳動比和改善駕駛員的總體體驗，自動變速器成為一項能夠節(jié)約燃油的出色。保障自動變速器正常運(yùn)行，需要密切監(jiān)測自動變速箱和TCU的溫度。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

多端口的WSS模塊能立地將任意波長分配到任意路徑，因此基於WSS技術(shù)的ROADM具有多個自由度，可實現(xiàn)Mesh網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。如所示，主流WSS采用衍射光柵或AWG進(jìn)行濾波，然後通過MEMS控製微反射鏡進(jìn)行波長交換。典型維度數(shù)為4~9個維度，架構(gòu)可以分為BS和RS。廠商根據(jù)市場需求開始加入上下路層的可重構(gòu)技術(shù)，如Colorless、Directionless或ColorlessDirectionless。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

數(shù)字可調(diào)增益通過內(nèi)部精密電阻陣列實現(xiàn)。為了優(yōu)化增益、CMRR和失調(diào)，可以對這些電阻陣列進(jìn)行片內(nèi)調(diào)整，從而獲得良好的整體直流性能。還可以運(yùn)用設(shè)計技巧來實現(xiàn)緊湊的IC布局，使寄生效應(yīng)，並提供出色的匹配，產(chǎn)生良好的交流性能。由於這些優(yōu)點，如果有符合設(shè)計要求的PGIA，強(qiáng)烈建議選擇這樣的器件。表1列出了可用的集成PGIA以及一些關(guān)鍵規(guī)格。PGIA的選擇取決於應(yīng)用。AD825x由於具有快速建立時間和高壓擺率，在多路複用係統(tǒng)中非常有用。