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HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
定製定做 衝擊電壓發(fā)生器 油浸式試驗變壓器 匝間耐壓測試儀產(chǎn)品簡介:
聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。
但對於電源模塊的可靠性來說,做完這些還是遠遠不夠的,還有兩個方麵是需要深挖測試的,那就是高低溫性能和降額設計。高低溫性能一般在不同的使用領域,對電源模塊的工作溫度範圍要求各異:高低溫測試是用來確定產(chǎn)品在低溫、高溫兩個氣候環(huán)境條件下的適應性和一致性,檢查設計餘量是否足夠。因為元器件的特性在低溫、高溫的條件下會發(fā)生一定的變化,性能參數(shù)具有溫度漂移特性。所以往往很多電源模塊在常溫測試通過,一旦拿到高低溫環(huán)境測試就發(fā)現(xiàn)工作不正常或者性能參數(shù)明顯下降。
衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)
挑戰(zhàn)在於,無線接收機要能檢測到非常小的信號。頻譜儀必須設置成接近模擬受擾接收機的靈敏度,才能“看到”接收機“看到”的東西。,普通LTE接收機的靈敏度約為-120dBm。也就是說,接收機通道上任何大於-120dBm的射頻汙染都會影響接收機的操作。頻譜儀有兩種控製功能可以調(diào)節(jié)靈敏度:基準電平(RefLvl)和解析帶寬(RBW)。挑戰(zhàn)在於,在“空中”(OTA)進行測量時,基準電平必需保持得相當高(-30dBm),這樣在測量所有RF能量時,頻譜儀才不會過載。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征
本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現(xiàn)智慧化操作。
充電控製功能
係統(tǒng)采用恒流充電。
根據(jù)試驗要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據(jù)設定值,自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。
動作控製
本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。
手動/自動控製。
2 觸發(fā)控製
係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時
提升自動駕駛的另一項挑戰(zhàn)是,需要使用3D數(shù)字地圖對傳統(tǒng)導航係統(tǒng)的2D地圖進行補充。而3D數(shù)字地圖,需要顯示呈現(xiàn)海拔差異的信息,與高架高速公路、多層立交橋和多層停車場下方地麵道路相關的數(shù)據(jù)。目前,在世界各地都正在開發(fā)和建立三維數(shù)字地圖(或稱3D動態(tài)地圖),這種地圖不但能顯示3D數(shù)據(jù),還能顯示動態(tài)變化因素,交通信號、行人和附近的車輛。隨著5G技術的推出和商用,該技術預計將在不久的將來初具規(guī)模。