HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
使用方法 衝擊電壓試驗裝置 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗裝置 交直流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

拿出ES21雙鉗相位伏安表，測量電壓按下圖接線，說明書有其它接線圖。測量電壓時，要先估數(shù)大概範(fàn)圍是多少，然後旋轉(zhuǎn)至相當(dāng)?shù)臋n位。這個電壓應(yīng)該是在4多V左右，所以旋轉(zhuǎn)到6V檔，2V-6V之間就用這個檔測量。按POWER鍵開機(jī)，此時的電壓為42V。此時測量Ib跟Uab的相位，打到I1U2相位檔,相位為179.1度。ES21表可以測量頻率，按下HZ鍵就可以得出頻率來。將旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋至U1或者U2的電流或電壓檔位時，按Hz可測量出當(dāng)前頻率。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

即整個無線電臺從高頻、中頻、基帶直到控製協(xié)議部分由軟件編程來完成。其核心思想是在儘可能靠近天線的地方使用寬帶的"數(shù)字/模擬"轉(zhuǎn)換器，儘早地完成信號的數(shù)字化，從而使得無線電臺的功能儘可能地用軟件來定義和實現(xiàn)?？傊?，軟件無線電是一種基於數(shù)字信號處理(DSP)芯片，以軟件為核心的嶄新的無線通信體係結(jié)構(gòu)。NIPXI-566射頻信號儀NIPXI-566射頻信號儀是虛擬儀器和軟件無線電技術(shù)的綜合體現(xiàn)。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

當(dāng)蓄電池充滿後，電壓調(diào)節(jié)器斷開轉(zhuǎn)子的勵磁電流，發(fā)電機(jī)停止發(fā)電；當(dāng)蓄電池電壓降低到一定數(shù)值時，電壓調(diào)節(jié)器重新接通勵磁電流，發(fā)電機(jī)恢電。這個過程周而複始的反複進(jìn)行，既能保證汽車電氣設(shè)備的正常工作，又能讓蓄電池始終處於充滿電的狀態(tài)。為了保證汽車在低速時也能發(fā)電，一般發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的2.5～3倍，所以即使發(fā)動機(jī)處於怠速狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)也能正常發(fā)電。汽車充電係統(tǒng)在使用和維護(hù)過程中，需要注意不得用發(fā)電機(jī)輸出端瞬時接地（搭鐵）的方法（試火法）來判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，也不得在發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時拆下蓄電池等主要用電設(shè)備，經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠，經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)皮帶的張緊程度，皮帶過鬆，會造成蓄電池充電不足；皮帶過緊，容易造成皮帶和發(fā)電機(jī)軸承的損壞。