HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
長(zhǎng)期供應(yīng) 衝擊電壓發(fā)生裝置 油浸式試驗(yàn)變壓器 交直流耐壓測(cè)試儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車(chē)高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

電控燃油噴射供給係統(tǒng)是由油箱、電動(dòng)燃油泵、濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油脈動(dòng)減振器、噴油器、油管等組成。由於電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械式（K）或機(jī)電式（KE）噴射已被電子燃油噴射係統(tǒng)（EFI）典型的供油係統(tǒng)所取代。目前在汽車(chē)上應(yīng)用的EFI係統(tǒng)可分為D型、L型和MONO型三大類。D型是通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力（真空度），間接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量的EFI係統(tǒng)。由於汽車(chē)不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不同，氣流對(duì)進(jìn)氣歧管的壓力波動(dòng)，采用壓力傳感器很難準(zhǔn)確地檢測(cè)進(jìn)氣量。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

CAN（控製器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）總線是一種在汽車(chē)和工業(yè)機(jī)械中使用的串行協(xié)議，允許微控製器相互通訊。該標(biāo)準(zhǔn)初由RobertBoschGmbH於1983年製定。它使用雙絞線上傳輸差分信號(hào)，分彆為CAN高（CANH）和CAN低（CANL），當(dāng)線路受到共模乾擾之後，信號(hào)差值不變，信號(hào)依然能夠正確被解析。AN總線上傳輸?shù)碾娖教攸c(diǎn)CAN總線上發(fā)布了ISO11898和ISO11519兩個(gè)通信標(biāo)準(zhǔn)，分彆對(duì)應(yīng)高速CAN和容錯(cuò)CAN。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

由原始設(shè)備製造商（OEM）及車(chē)企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若乾年前就已經(jīng)開(kāi)始了。電氣電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）802.3標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用作出的修訂包括IEEE802.3bw（100base-T1，100Mbps，銅纜）及IEEE802.3bp（1000base-T1，1Gbps，銅纜）。由於這些修訂將針對(duì)汽車(chē)的更多要求和功能納入其中，包括呈現(xiàn)式增長(zhǎng)的車(chē)載信息係統(tǒng)、駕駛員輔助係統(tǒng)、車(chē)載診斷係統(tǒng)以及汽車(chē)-外界互聯(lián)技術(shù)（5G，V2X），因此具有非常重要的意義。