HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
大量供應 衝擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 三倍頻發(fā)生器產品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

電源、電器及通信線纜的敷設測徑儀係統(tǒng)的線纜請按圖敷設，見設備安裝圖《測徑儀現場布線圖》。供電部分：由控製室預留的動力電源提供給主控機櫃，輸入到主控機櫃的電源必須先經過交流淨化穩(wěn)壓電源，然後再由主控機櫃轉接到測量車和LED顯示屏。高壓離心通風機的動力電就近連接。信號部分：主控機櫃與測量車之間采用TCP/IP協(xié)議光纜連接（使用一對，備用一對）。主控機櫃與現場LED顯示屏之間采用TCP/IP協(xié)議光纜連接（使用一對，備用一對）。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

空中協(xié)議儀功能空中協(xié)議儀是一種先進的數字化檢測設備，可以采集和不同的物聯(lián)網和傳感器網絡的通訊協(xié)議在空中傳輸的數據包裝，其中對符合IEEE802.15.4標準的物聯(lián)網傳感器網絡網絡的采集和，是物聯(lián)網綜合儀空中協(xié)議儀的一個基本配置功能；對於其它通訊標準的采集和，可以采用不同的協(xié)議擴展模塊來實現。，我們選擇進入物聯(lián)網綜合儀上的空中協(xié)議功能(IEEE802.15.4協(xié)議儀功能)。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

TI提供行業(yè)款也是一款規(guī)模量產的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車雷達係統(tǒng)的局限性已經，傳統(tǒng)雷達缺乏分辨率，無法分辨附近的物體。此外，雷達係統(tǒng)還常常發(fā)出警報，並且它們始終無法足夠快地處理信息，以滿足高速應用。不過，汽車專家也認識到雷達技術的優(yōu)點，尤其是它們能夠在天氣條件下工作的優(yōu)勢。他們認為雷達可以和視覺傳感器一起協(xié)作，作為高度自動化車輛中的關鍵傳感技術。人們已經充分了解了雷達係統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢，那麼問題來了，雷達技術該往什麼方向發(fā)展呢？TexasInstruments（TI，德州儀器）希望用基於其標準芯片來回答這個問題。