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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池內導測試儀 單體蓄電池放電儀 華能牌
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
儀商解析:無線通信的世界,乾擾是不受歡迎的東西,乾擾永遠是無線通信領域中的不速之客。它導致噪聲、通話中斷、通信受到乾擾。雖然越來越多的網(wǎng)絡內置了乾擾檢測功能,但通常效果不大。為解決乾擾這個棘手問題,有效的方案是使用頻譜儀,用以測量和識彆乾擾源。識彆和檢測微弱的乾擾信號。不管乾擾信號多麼難以捉摸,實時頻譜儀都能勝任。搜尋乾擾頻率在搜尋乾擾時,個挑戰(zhàn)是確定是否可以測量乾擾信號。一般來說,受擾接收機很容易確定,這也是個要查看的地方。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時,電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7並機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
但問題來了,電動汽車電機的TN曲線和普通的電機不同,具有恒功率區(qū)域寬(一般恒功率區(qū)域能到峰值轉速的80%~)、峰值轉速高(10000rpm以上)的特點,這意味著電動汽車電機既能實現(xiàn)高速小扭矩工況,也能實現(xiàn)低速大扭矩工況,對測功機的TN特性提出了非常高的要求。這時我們發(fā)現(xiàn),如果要滿足電動汽車電機的全程TN曲線加載,普通的測功機根本無法滿足。因為普通測功機一般是用磁滯製動器、電渦流製動器、磁粉製動器或變頻電機作為負載的,而這些機械負載的特性曲線,都各自存在自己的短板:磁粉製動器:可以輸出很大的扭矩,但一般隻能運行在低轉速(1000rpm)以下,隻適用於大扭矩、低轉速的電機測試場合。