2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

汽研聯(lián)手長安、、廣汽、福田、一汽、吉利、東風等測試主體單位確定測試場地並開展了極為規(guī)範的自動駕駛測試，其中自動緊急製動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那麼自動駕駛緊急製動（AEB功能）測試時如何進行的呢？自動緊急製動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調(diào)試好專業(yè)的測試設備後方才能開始嚴謹?shù)淖詣玉{駛測試。AEB測試實例：前車緊急製動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛，在達到要求車速後目標車剎停，測試自動駕駛車輛是否能觸發(fā)AEB並且是否會與目標假車發(fā)生碰撞。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設備的放電電流。

l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反

2.7並機接線（選配）

l 必須具備兩臺儀器。

l 每臺儀器分彆連接好測試線。

l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

無源晶振自身無法震蕩，在工作時需要搭配外圍電路。在一定條件下，石英晶片會產(chǎn)生壓電效應：晶片兩端的電場與機械形變會互相轉(zhuǎn)化。當外加交變電壓的頻率與晶片的固有頻率相等時，晶體產(chǎn)生的振動和電場強度，這稱為壓電諧振，類似與LC回路的諧振。圖1石英晶體的電路符號、等效電路、電抗特性及外圍電路圖由於晶體為無源器件，其對外圍電路的參數(shù)較為敏感，尤其為負載電容。根據(jù)晶體的手冊，我們得知測試電路中有電容，此電容對晶體是否起振大有關聯(lián)：CCg稱作匹配電容，是接在晶振的兩個腳上的對地電容，其作用就是調(diào)節(jié)負載電容使其與晶振的要求相一致，需要注意的是CCg串聯(lián)後的總電容值才是有效的負載電容部分。