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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電機 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池放電測試儀 可定製

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電機 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池放電測試儀 可定製
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電機 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池放電測試儀 可定製

蓄電池充放電機 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池放電測試儀 可定製

具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標(biāo)性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。

以一個1kΩ的電阻為例,如果電路的通頻帶為1MHz,則呈現(xiàn)在電阻兩端的開路電壓噪聲有效值為4μV(設(shè)溫度為室溫T=290K)。看起來噪聲的電動勢並不大,但假設(shè)將其接入一個增益為106倍的放大電路時,其輸出噪聲可達4V,這時對電路的乾擾就很大了。電路板上的電磁元件的乾擾許多電路板上都有繼電器、線圈等電磁元件,在電流通過時其線圈的電感和外殼的分布電容向周圍輻射能量,其能量會對周圍的電路產(chǎn)生乾擾。像繼電器等元件其反複工作,通斷電時會產(chǎn)生瞬間的反向高壓,形成瞬時浪湧電流,這種瞬間的高壓對電路將產(chǎn)生的衝擊,從而嚴(yán)重乾擾電路的正常工作。蓄電池充放電機 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池放電測試儀 可定製

2.6電量采集(選配)

測試儀工作於在線監(jiān)測時,電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。

電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反

2.7並機接線(選配)

必須具備兩臺儀器。

每臺儀器分彆連接好測試線。

將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

機動車對環(huán)境的電磁乾擾已被視作與噪聲、排放同等重要的公害,涉及到環(huán)境保護、人身健康、行駛**等。機動車整車及零部件工作環(huán)境通常很惡劣,始終處於一個充滿電磁相互乾擾的環(huán)境,為了避免互相乾擾,車輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能,同時也必須提供一個具有能夠模擬並複現(xiàn)車輛電磁兼容性環(huán)境的測試實驗室,來驗證車輛的電磁兼容性能。機動車電磁兼容性測試技術(shù)隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展,電磁兼容試驗從初的室外良好的電磁環(huán)境下的試驗,一直發(fā)展到室內(nèi)全天候機動車電磁兼容實驗室。蓄電池充放電機 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池放電測試儀 可定製


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