国产真实乱对白精彩,成人区人妻精品一区二区不卡网站,亚洲成A人V欧美综合天堂,精品视频无码一区二区三区

產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 HN1016B

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
你添加了1件商品 查看購物車
簡(jiǎn)單介紹:
衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 HN1016B
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 HN1016B

蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 HN1016B

具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。

主機(jī)接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測(cè)試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

MSOP-8封裝線性穩(wěn)壓器的溫度上升使得結(jié)溫高於125℃的標(biāo)準(zhǔn)集成電路(IC)結(jié)溫,而根據(jù)45°C/WR?JA,LMZM2361的結(jié)溫為9°C。即使將R?JA乘以係數(shù)5,得到的Tj值仍然低於該結(jié)溫。從這個(gè)例子可以看出,很明顯從熱能角度來看,線性穩(wěn)壓器並非可行的方案。采用開關(guān)方案進(jìn)行權(quán)衡(即使是采用LMZM2361等模塊)意味著必須要考慮輸出紋波。如所示,標(biāo)準(zhǔn)LMZM2361設(shè)計(jì)3.3V輸時(shí)的輸出紋波峰峰值約為3mV。蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 HN1016B

2.6電量采集(選配)

測(cè)試儀工作於在線監(jiān)測(cè)時(shí),電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí),電量采集器用於測(cè)戶設(shè)備的放電電流。

電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反

2.7並機(jī)接線(選配)

必須具備兩臺(tái)儀器。

每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線。

將兩臺(tái)儀器通過RS485接口連接一起。

不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車製造商及其供應(yīng)商製定新的路線圖。內(nèi)燃機(jī)是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點(diǎn)。TDK集團(tuán)基於高精度壓力傳感應(yīng)用的傳感器平臺(tái)開發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器,後者有助於緩解燃油消耗的增長(zhǎng),幫助汽車製造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質(zhì)接觸的情況下能長(zhǎng)時(shí)間工作是實(shí)現(xiàn)可靠車載診斷和控製係統(tǒng)的先決條件,許多情況下也是強(qiáng)製要求的。在當(dāng)今的許多壓力傳感器解決方案中,常使用彈性材料連接傳感元件和殼體,並和待測(cè)介質(zhì)接觸。蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 HN1016B


姓名:
電話:
您的需求: