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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電測試儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池充電放電測試儀 帶通訊

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的國際標準規(guī)範執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電測試儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池充電放電測試儀 帶通訊
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池充電放電測試儀 帶通訊

蓄電池充放電測試儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池充電放電測試儀 帶通訊

具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

隻要一個簡單的內(nèi)部AND或者OR門控就足以避免使用外部組件,或是改善CPU性能。所有四種方法都支持用定製邏輯門控輸入和輸出信號。這類方法可借助時鐘門控輸入,以便使用計數(shù)器測量外部時鐘頻率。這四類邏輯模塊均支持的一個簡單例子是一種調(diào)製UART輸出,使之用於IR通信的方法。在此例中,不僅有所示的內(nèi)部AND門控,還能夠?qū)碜詴r鐘或計數(shù)器的信號及UARTTX輸出路由到AND門控。簡單調(diào)製的UART[pagebreak]AtmelXMEGA定製邏輯(XCL)AtmelXCL模塊內(nèi)置兩個LUT(查找表)模塊,配套兩個8位定時器/計數(shù)器模塊。蓄電池充放電測試儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池充電放電測試儀 帶通訊

2.6電量采集(選配)

測試儀工作於在線監(jiān)測時,電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設備的放電電流。

電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反

2.7並機接線(選配)

必須具備兩臺儀器。

每臺儀器分彆連接好測試線。

將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

後期數(shù)據(jù)處理在完成封閉場地測試後,測試工程師們會對測試數(shù)據(jù)進行後期處理,並繪製非常直觀的數(shù)據(jù)圖??梢詮尼岬臄?shù)據(jù)中看出自動駕駛車輛與目標是否發(fā)生碰撞,自動駕駛車輛在以一定的加速度減速至速度為0時與目標之間是否還有一定的**距離,其是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準入測試規(guī)範》中對於自動緊急製動的要求。展望相信在如此嚴格且規(guī)範的自動駕駛測試下,重慶的自動駕駛上路是**的,請對祖國的自動駕駛技術(shù)充滿希望與期待,就在不遠的未來,自動駕駛技術(shù)定能為人們的生活帶來巨大改變。蓄電池充放電測試儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池充電放電測試儀 帶通訊


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