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HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池活化儀 智能蓄電池活化儀 蓄電池充放電機(jī) 生產(chǎn)廠家
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能：在電池組處?kù)对诰€放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說(shuō)明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
如何判彆單、雙向可控矽？先任測(cè)兩個(gè)極，若正、反測(cè)指針均不動(dòng)（萬(wàn)用表選電阻R*1Ω擋），可能是K或A極（對(duì)單向可控矽）也可能是TT1或TG極（對(duì)雙向可控矽）。若其中有一次測(cè)量指示為幾十至幾百歐，則必為單向可控矽。且紅筆所接為K極，黑筆接的為G極，剩下即為A極。若正、反向測(cè)批示均為幾十至幾百歐，則必為雙向可控矽。再將旋鈕撥至R×1或R×10擋複測(cè)，其中必有一次阻值稍大，則稍大的一次紅筆接的為G極，黑筆所接為T1極，餘下是T2極。
2.6電量采集（選配）
l 測(cè)試儀工作於在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。
l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用於測(cè)戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反
2.7並機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線。
l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。
儘管GPS監(jiān)測(cè)、氣壓傳感和其他傳感技術(shù)有助於著陸過(guò)程，但在這個(gè)過(guò)程中，超聲波傳感是無(wú)人機(jī)的主要和準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無(wú)人機(jī)中還有懸停和地麵跟蹤模式，主要用於捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導(dǎo)航，其中超聲波傳感器有助於將無(wú)人機(jī)保持在高於地麵的恒定高度。本博文係列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車應(yīng)用相結(jié)合。本博文將探討超聲波傳感可用於無(wú)人機(jī)應(yīng)用的原因。超聲波原理超聲波的定義是使用高於人類聽(tīng)力上限頻率的聲波——見(jiàn)。
