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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池充電放電測試儀 價(jià)格
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
KiRoadWirelessP1車載電子單元和RoaDynP109車輪扭矩傳感器為未來配備DTI技術(shù)KiRoadWirelessP1係統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是:將係統(tǒng)與新DTI記錄儀組合使用,隻需一根導(dǎo)線就可將車載電子單元與數(shù)據(jù)采集單元連接起來。更重要的是,奇石樂DTI技術(shù)能確保測試安裝快速?,F(xiàn)在隻需要一根導(dǎo)線就可以實(shí)現(xiàn)傳感器配置、測量數(shù)據(jù)傳輸和同步以及供電。借助TEDS自動(dòng)識(shí)彆傳感器,使配置更加簡單。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時(shí),電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時(shí),電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反
2.7並機(jī)接線(選配)
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺(tái)儀器通過RS485接口連接一起。
據(jù)悉,這臺(tái)紅外測溫樣機(jī)由紅外探測鏡頭、紅外測溫芯片、紅外標(biāo)校黑體、可見光成像係統(tǒng)、智能控製終端等部分組成,經(jīng)過軟硬件調(diào)試和不同場景試驗(yàn)驗(yàn)證,可滿足5m距離下,對(duì)辦公樓門口、小區(qū)大門口、出入閘口等多位行人的批量無感監(jiān)測篩查需求,測溫精度有優(yōu)於±.3°。早在抗擊非典期間,國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)便紛紛研製生產(chǎn)可用於非接觸、快速、大麵積排查的紅外測溫儀,當(dāng)視場內(nèi)有高溫個(gè)體通過時(shí),儀器可指示高溫個(gè)體位置,並發(fā)出警示。