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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 使用方法

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 使用方法
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 使用方法

蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 使用方法

具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。

主機(jī)接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

混搭模塊-三種不確定度可選3個(gè)係列的壓力測量模塊提供三種級彆的不確定度,混搭模塊可以靈活實(shí)現(xiàn)不確定度要求:極寬的壓力測量範(fàn)圍從-1kPa到1MPa,有超過8種壓力測量模塊可選。秒之內(nèi)到達(dá)1psi靈活擴(kuò)展,易於維護(hù)控製模塊和測量模塊相互立,隻需將模塊拔下,安裝一個(gè)新模塊,按需更改供氣壓力,即可輕鬆更改量程,用戶可在幾分鐘內(nèi)完成更換。帶有防汙染係統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室校準(zhǔn)被檢壓力裝置時(shí)有可能受到?jīng)@染,CPS防汙係統(tǒng)防止可能的汙染物從被檢設(shè)備中回流到校準(zhǔn)器中。、345G移動通信頻段中,也有其他發(fā)射機(jī)信號存在,成為移動通信無線電係統(tǒng)的乾擾源。包含了2.4GHzISM(工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)學(xué));藍(lán)牙/WLAN;WiMAX/WiFi;RFID/ZigBee;基於315MHz、433MHz、868MHz、915MHz、2.4GHz的無線模塊等無線電設(shè)備;戰(zhàn)術(shù)通信衛(wèi)星,北鬥衛(wèi)星係統(tǒng);數(shù)字集群無線通信(TETRA)等。需要使用SAFSpectrumCompact頻譜儀確認(rèn)無線電信道的可用性和狀態(tài)。蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 使用方法

2.6電量采集(選配)

測試儀工作於在線監(jiān)測時(shí),電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

測試儀工作於放電測試時(shí),電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。

電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請勿接反

2.7並機(jī)接線(選配)

必須具備兩臺儀器。

每臺儀器分彆連接好測試線。

將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

測試的同步性對結(jié)果的影響明顯在於效率測量。如果轉(zhuǎn)速n、扭矩T等機(jī)械參數(shù)和電壓U、電流I等電參數(shù)不在同一時(shí)間點(diǎn)下采集,那麼根據(jù)效率計(jì)算公式計(jì)算出來的結(jié)果也是錯誤的。電機(jī)效率計(jì)算公式另外,對於新能源汽車,變頻電機(jī)、伺服電機(jī)等需要把電機(jī)驅(qū)動器和電機(jī)進(jìn)行同步測量,係統(tǒng)性能的電機(jī),測試的同步性也是其實(shí)時(shí)狀態(tài)下電機(jī)控製器效率與電機(jī)效率對係統(tǒng)影響的關(guān)鍵。為什麼過去冇有關(guān)注測試的同步性?過去測試的電機(jī),主要是以異步電機(jī)為主,測試人員隻需要測量其各個(gè)恒工況下的參數(shù),就得到其輸出性能,描繪出Tn曲線或效率曲線。蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 使用方法


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