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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):蓄電池容量測(cè)試儀 蓄電池充電放電測(cè)試儀 單體蓄電池放電儀 量大價(jià)優(yōu)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池容量測(cè)試儀 蓄電池充電放電測(cè)試儀 單體蓄電池放電儀 量大價(jià)優(yōu)
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池容量測(cè)試儀 蓄電池充電放電測(cè)試儀 單體蓄電池放電儀 量大價(jià)優(yōu)

蓄電池容量測(cè)試儀 蓄電池充電放電測(cè)試儀 單體蓄電池放電儀 量大價(jià)優(yōu)

具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的功能:在電池組處?kù)对诰€(xiàn)放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。

主機(jī)接線(xiàn)說(shuō)明

2.5.1接線(xiàn)、拆線(xiàn)原則

測(cè)試前接線(xiàn)時(shí)應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進(jìn)行接線(xiàn),即:先接儀器端的連線(xiàn),後接電池端的連線(xiàn)。

測(cè)試完畢,用戶(hù)拆線(xiàn)時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線(xiàn),即先拆電池端的連線(xiàn),後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線(xiàn)將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線(xiàn)的連接

用整組電壓采集線(xiàn)將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

注:整組電壓線(xiàn)的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線(xiàn)。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

典型的高速背板互連係統(tǒng)高速背板互連測(cè)試概述數(shù)字通信係統(tǒng)在較低的信號(hào)速率時(shí),這些互連的電長(zhǎng)度很短,驅(qū)動(dòng)器和接收機(jī)一般是導(dǎo)致信號(hào)完整性問(wèn)題的主要因素。但隨著時(shí)鐘速率、總線(xiàn)速率及鏈路速率突破每秒千兆大關(guān),物理層特性測(cè)試正變得日益關(guān)鍵。時(shí)域一般用來(lái)描述這些物理層結(jié)構(gòu)的特征,但通常情況下,設(shè)計(jì)人員在測(cè)試時(shí)往往隻考慮器件工作在其被期望的工作模式上時(shí)的情況。為了獲得一個(gè)完整的時(shí)域信息,必須要測(cè)試反射和傳輸(TDR和TDT)中的階躍和脈衝相應(yīng)。蓄電池容量測(cè)試儀 蓄電池充電放電測(cè)試儀 單體蓄電池放電儀 量大價(jià)優(yōu)

2.6電量采集(選配)

測(cè)試儀工作於在線(xiàn)監(jiān)測(cè)時(shí),電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí),電量采集器用於測(cè)戶(hù)設(shè)備的放電電流。

電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反

2.7並機(jī)接線(xiàn)(選配)

必須具備兩臺(tái)儀器。

每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線(xiàn)。

將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

什麼是SLAM?一張圖帶你認(rèn)識(shí)它,機(jī)器人之思考既是SLAM需要解決的問(wèn)題。圖3SLAM需要解決的問(wèn)題AGV根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景已衍生出了多種導(dǎo)航方式,每種導(dǎo)航方式也許都存在相應(yīng)的優(yōu)劣勢(shì),但均能找到自己的“用武之地”。AGV導(dǎo)航方式早期的AGV多是用磁帶或電磁導(dǎo)航,這兩種方案原理簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟,成本低,但是改變或擴(kuò)展路徑及後期的維護(hù)比較麻煩,並且AGV隻能按固定路線(xiàn)行走,無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能避讓?zhuān)蛲ㄟ^(guò)控製係統(tǒng)實(shí)時(shí)更改任務(wù)。蓄電池容量測(cè)試儀 蓄電池充電放電測(cè)試儀 單體蓄電池放電儀 量大價(jià)優(yōu)


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