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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池容量測試儀 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 價(jià)格
具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
儘管這種通道數(shù)量長期來一直被市場廣泛接受，但這是不是仍適合當(dāng)今的嵌入式係統(tǒng)呢？對示波器製造商和嵌入式係統(tǒng)設(shè)計(jì)人員來說，這是一個值得思考的問題。製造商必需知道其提供的是不是客戶實(shí)際需要的、願意付費(fèi)購買的測試功能。設(shè)計(jì)人員則需要適合作業(yè)的工具?；旌闲盘柺静ㄆ髟?993年次問世，擁有兩條模擬通道，配以8條或16條數(shù)字通道。之後幾年內(nèi)，主流MSO作為嵌入式係統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的必備調(diào)試工具，通道數(shù)量基本上鎖定在2條或4條模擬通道，外加16條數(shù)字通道。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時(shí)，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請勿接反
2.7並機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
如果符合，綁定智能與用戶，同時(shí)檢查智能兼容性,這樣，就可以開始訂購數(shù)字鑰匙了。：通過Mercedesme進(jìn)行,在後，虛擬的防盜數(shù)據(jù)通過無線信號傳輸?shù)缴?。另外，在次使用時(shí)，為啟動汽車，車輛鑰匙必須放在汽車鑰匙倉內(nèi)。功能介紹智能數(shù)字鑰匙主要實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)功能：鎖止或解鎖以及駕駛認(rèn)可。鎖止或解鎖功能：要鎖止或解鎖車輛,隻需對著前車門拉手按下智能即可，如所示。
