2.5.1接線、拆線原則

l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

所以，非製冷紅外焦平麵探測(cè)器是CMOS-MEMS單體集成的大陣列器件。非晶矽紅外探測(cè)器結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域非製冷紅外探測(cè)器在**和商用領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用：**領(lǐng)域**領(lǐng)域應(yīng)用包括熱觀瞄（TWS）、便攜式視覺(jué)增強(qiáng)、車載視覺(jué)增強(qiáng)（DVE）、遠(yuǎn)程站（RWS）、無(wú)人機(jī)（U）、無(wú)人駕駛地麵車輛、觀察指揮車、火控和製導(dǎo)等，如所示。非製冷紅外探測(cè)器在**領(lǐng)域的主要應(yīng)用熱像測(cè)溫領(lǐng)域熱像測(cè)溫用於預(yù)防性檢測(cè)，對(duì)電力輸電線路、發(fā)電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等通過(guò)紅外熱像儀檢測(cè)異常發(fā)熱區(qū)域，可以預(yù)防重大停機(jī)以及事故的發(fā)生。

2.6電量采集（選配）

l 測(cè)試儀工作於在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用於測(cè)戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反

2.7並機(jī)接線（選配）

l 必須具備兩臺(tái)儀器。

l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線。

l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

溫度是反應(yīng)電池**直接的物理，電子傳感器(熱敏電阻等)和BMS實(shí)時(shí)監(jiān)控模組溫度,但溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)稀疏，且在電芯外部，難免會(huì)引發(fā)熱失控問(wèn)題。應(yīng)變是反應(yīng)電池健康(壽命)的重要物理，目前電池實(shí)時(shí)實(shí)地應(yīng)變監(jiān)測(cè)手段少見(jiàn)，電(化)學(xué)測(cè)試結(jié)果加算法估算，適應(yīng)性差還不立。此外，電池電芯和模組模擬結(jié)果難以實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。FBG傳感器的傳感原理點(diǎn)式傳感監(jiān)測(cè)分布式連續(xù)監(jiān)測(cè)植入軟包電池內(nèi)部測(cè)溫度的(外部)光纖傳感器植入圓柱電池內(nèi)部測(cè)溫度和應(yīng)變的(外部)動(dòng)力鋰電電芯監(jiān)測(cè)現(xiàn)有應(yīng)用狀況德係電芯廠商使用fsFBG監(jiān)測(cè)電芯溫度，電極應(yīng)變和模組應(yīng)變。