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HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池容量測(cè)試儀 蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 生產(chǎn)廠(chǎng)家
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的功能:在電池組處?kù)对诰€(xiàn)放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線(xiàn)說(shuō)明
2.5.1接線(xiàn)、拆線(xiàn)原則
l 測(cè)試前接線(xiàn)時(shí)應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進(jìn)行接線(xiàn),即:先接儀器端的連線(xiàn),後接電池端的連線(xiàn)。
l 測(cè)試完畢,用戶(hù)拆線(xiàn)時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線(xiàn),即先拆電池端的連線(xiàn),後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線(xiàn)將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線(xiàn)的連接
l 用整組電壓采集線(xiàn)將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注:整組電壓線(xiàn)的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線(xiàn)。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
測(cè)量原理是比較測(cè)量法。其測(cè)量方法是將長(zhǎng)度信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣流信號(hào),通過(guò)有刻度的玻璃管內(nèi)的浮標(biāo)示值,稱(chēng)為浮標(biāo)式氣動(dòng)測(cè)量?jī)x;或通過(guò)氣電轉(zhuǎn)換器將氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)由發(fā)光管組成的光柱示值,稱(chēng)為電子柱式氣動(dòng)量?jī)x。氣動(dòng)量?jī)x是一種可多臺(tái)拚裝的量?jī)x,它與不同的氣動(dòng)測(cè)頭搭配,可以實(shí)現(xiàn)多種參數(shù)的測(cè)量。氣動(dòng)量?jī)x由於其本身具備很多優(yōu)點(diǎn),所以在機(jī)械製造行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。其優(yōu)點(diǎn)如下:測(cè)量項(xiàng)目多,如長(zhǎng)度、形狀和位置誤差等,特彆對(duì)某些用機(jī)械量具和量?jī)x難以解決的測(cè)量,:測(cè)深孔內(nèi)徑、小孔內(nèi)徑、窄槽寬度等,用氣動(dòng)測(cè)量比較容易實(shí)現(xiàn)。
2.6電量采集(選配)
l 測(cè)試儀工作於在線(xiàn)監(jiān)測(cè)時(shí),電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。
l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí),電量采集器用於測(cè)戶(hù)設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反
2.7並機(jī)接線(xiàn)(選配)
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線(xiàn)。
l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。
監(jiān)測(cè)電池的整體情況,通過(guò)傳感器對(duì)電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè);管理電池的工作狀態(tài),對(duì)電池進(jìn)行漏電檢測(cè)、熱管理、電池均衡管理、報(bào)警提醒,計(jì)算剩餘容量(SOC)、放電功率,報(bào)告電池劣化程度(SOH)和剩餘容量(SOC)狀態(tài);電池狀態(tài)預(yù)估,根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控製輸出功率以獲得行駛裡程,以及用算法控製充電機(jī)進(jìn)行電流的充電。而這一係列信息傳輸均是通過(guò)CAN總線(xiàn)接口與車(chē)載總控製器、電機(jī)控製器、能量控製係統(tǒng)、車(chē)載顯示係統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,終保證對(duì)電池組進(jìn)行合理有效的管理控製,具體的結(jié)構(gòu)框圖如所示。