石英晶體的化學(xué)成分是化矽，可以用做振蕩電路，是利用它的壓電效應(yīng)。當(dāng)交變電壓施加於石英晶片時(shí)，晶片將隨交變電壓的頻率產(chǎn)生周期性的機(jī)械振動；同時(shí)，機(jī)械振動在晶片產(chǎn)生電荷而形成交變電流。一般來說，這種機(jī)械振動的振幅很小，而振動頻率很穩(wěn)定。但當(dāng)外加信號源的頻率與晶體的固有頻率相等時(shí)，晶體便發(fā)生共振，此時(shí)晶體外電路的交變電流也，這個(gè)現(xiàn)象稱為石英晶體的壓電諧振。因?yàn)榫w振蕩電路的頻率穩(wěn)定性很好，所以廣泛應(yīng)用於電子係統(tǒng)中，為其提供基準(zhǔn)時(shí)鐘。
HN7030A變壓器絕緣油介質(zhì)損耗測試儀

用於絕緣油等液體絕緣介質(zhì)的介質(zhì)損耗因數(shù)和直流電阻率的測量，內(nèi)部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗(yàn)電源、標(biāo)準(zhǔn)電容器、高阻計(jì)、直流高壓源等主要部件。，該儀器應(yīng)用先進(jìn)的測控技術(shù),全自動完成升溫、控溫、高速數(shù)據(jù)采樣、運(yùn)算、顯示、打印及存儲等過程.

技術(shù)指標(biāo)

測 量 範(fàn) 圍： 電容量       5pF～200pF
              相對電容率   1.000～30.000
              介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001～100
直流電阻率    2.5 MΩm～20 TΩm
測 量 準(zhǔn) 度： 電容量       ±(1%讀數(shù)+0.5pF)
              相對電容率   ±1%讀數(shù)
              介質(zhì)損耗因數(shù) ±(1%讀數(shù)+0.0001)
              直流電阻率   ±10%讀數(shù)
分  辨   率： 電容量       0.01pF
              相對電容率   0.001
              介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001
測  溫 範(fàn) 圍： 0～125℃
溫度測量誤差： ±0.5℃
交流實(shí)驗(yàn)電壓： 500～2200V  連續(xù)可調(diào)，頻率50Hz
直流試驗(yàn)電壓： 0～500V     連續(xù)可調(diào)HN7030型 油體積電阻率測試儀 異頻接地電阻測試儀 量大價(jià)優(yōu)電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)的輸出電壓是隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的升高而升高的，如果電壓過高，會燒毀汽車的電氣係統(tǒng)。電壓調(diào)節(jié)器的作用就是用來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在13.8－14.4伏之間?，F(xiàn)在發(fā)動機(jī)電壓調(diào)節(jié)器多數(shù)集成在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，隻有少部分是外置式的。充電指示係統(tǒng)在汽車儀表中設(shè)置了電壓表或充電指示燈，用於指示發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)是否正常。駕駛員在行車過程中注意觀察這些儀表，如果儀表上的充電指示燈點(diǎn)亮或電壓表指針低於24V，表示不充電或充電量過低，需要檢修充電係統(tǒng)。

感謝您選擇了絕緣油介質(zhì)損耗及體積電阻率測試儀！為方便您儘早儘快地熟練操作本儀器，我們特隨機(jī)配備了內(nèi)容詳實(shí)的操作手冊，從中您可以獲取有關(guān)產(chǎn)品介紹、使用方法、儀器性能以及**注意事項(xiàng)等諸多方麵的信息。

在次使用儀器之前，請務(wù)必仔細(xì)閱讀本操作手冊，並按本手冊對儀器進(jìn)行操作和維護(hù)，這會有助於您更好的使用該產(chǎn)品，並且可以延長該儀器的使用壽命。

在編寫本手冊時(shí)，雖然我們本著科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行了工作，並認(rèn)為本手冊中所提供的信息是正確和可靠的。然而，智者千慮必有一失，本手冊也難免會有錯誤和疏漏之處。如果您發(fā)現(xiàn)了手冊中的錯誤，請務(wù)必於百忙之中抽時(shí)間，儘快設(shè)法告知我們，並煩請監(jiān)督我們迅速改正錯誤！本公司全體職員將不勝感激！如果要對一個(gè)信號進(jìn)行數(shù)小時(shí)甚至數(shù)天的自動監(jiān)控，自動發(fā)現(xiàn)條件異常後立刻進(jìn)行波形存儲與對應(yīng)處理，可以通過設(shè)置GO-NOGO的判斷條件，由ZDL6示波記錄儀自動對信號進(jìn)行合法判斷和處理。GO-NOGO波形範(fàn)圍判斷在菜單中選擇GO-NOGO功能，選擇為波形模式，在區(qū)域功能一個(gè)通道，通過波形範(fàn)圍的偏移處理，得到一個(gè)合法的判斷區(qū)域，多允許保存6個(gè)自定義區(qū)域。區(qū)域一旦生成，後續(xù)可以反複使用和調(diào)整。區(qū)域生成後，可以在判斷功能內(nèi)，波形和區(qū)域的對應(yīng)關(guān)係和動作處理，一旦在采集期間滿足設(shè)定條件，將執(zhí)行對應(yīng)動作，可將當(dāng)前波形進(jìn)行存儲，並通過蜂鳴、郵件等方式通知工程師。

本公司保留對儀器使用功能進(jìn)行改進(jìn)的權(quán)力，如發(fā)現(xiàn)儀器在使用過程中其功能與操作手冊介紹的不一致，請以儀器的實(shí)際功能為準(zhǔn)。我們希望本儀器能使您的工作變得輕鬆、愉快，願您在繁忙的工作之中體會到辦公自動化的輕鬆而美好的感覺！單芯片雷達(dá)的簡圖雷達(dá)傳感器的應(yīng)用迄今為止，單芯片雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車**。雷達(dá)成為大多數(shù)汽車中先進(jìn)駕駛輔助係統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控製、自動剎車、後備箱物體檢測、盲點(diǎn)檢測、變道輔助、來車警告?zhèn)S統(tǒng)都采用了雷達(dá)技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤，從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止，上述目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，這些新的子係統(tǒng)非常有效，因此正在強(qiáng)製所有汽車安裝先進(jìn)駕駛輔助係統(tǒng)。

注意事項(xiàng)

1.遵守高壓試驗(yàn)**工作規(guī)程。

2.因儀器內(nèi)部有高壓及高溫，在工作過程中，禁止打開油杯罩。

3.儀器在使用過程中要可靠接地。

4.要注意儀器使用環(huán)境的清潔。

5.油杯安裝和清洗應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，否則將造成油杯放電，致使儀器無法正常工作。

6.管損壞，必須更換相同規(guī)格管。電動汽車逆變器用於控製汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動力，IG功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IG性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限製，麵臨諸多挑戰(zhàn)。本文設(shè)計(jì)一種驅(qū)動供電電源，並通過實(shí)際測試證明其可用性。常見的驅(qū)動電源采用反激電路和單原邊多副邊的變壓器進(jìn)行設(shè)計(jì)。由於反激電源在開關(guān)關(guān)斷期間才向負(fù)載提供能量輸出的固有特性，使得其電流輸出特性和瞬態(tài)控製特性相對來說都比較差。