在安裝電磁兼容測試轉(zhuǎn)鼓的電波暗室內(nèi)測試，能夠保證測試不受天氣影響、不受外界電磁環(huán)境因素影響、測試結(jié)果的一致性好、能真實模擬車輛行駛狀況，滿足車輛研發(fā)、生產(chǎn)和認(rèn)證過程的電磁兼容測試需求。機(jī)動車電磁兼容性測試的技術(shù)條件機(jī)動車整車及零部件的電磁兼容試驗，包括輻射和傳導(dǎo)擾測試（EMI）、輻射和傳導(dǎo)抗擾性測試（EMS）、靜電放電抗擾性測試（ESD）等試驗內(nèi)容。因此針對機(jī)動車輻射擾和抗擾性的電磁兼容實驗室應(yīng)包括以下三大係統(tǒng)：機(jī)動車EMC電波暗室係統(tǒng)：為汽車整車的各項電磁兼容測試提供測試環(huán)境。
HN7030A變壓器絕緣油介質(zhì)損耗測試儀

用於絕緣油等液體絕緣介質(zhì)的介質(zhì)損耗因數(shù)和直流電阻率的測量，內(nèi)部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗電源、標(biāo)準(zhǔn)電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。，該儀器應(yīng)用先進(jìn)的測控技術(shù),全自動完成升溫、控溫、高速數(shù)據(jù)采樣、運算、顯示、打印及存儲等過程.

技術(shù)指標(biāo)

測 量 範(fàn) 圍： 電容量       5pF～200pF
              相對電容率   1.000～30.000
              介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001～100
直流電阻率    2.5 MΩm～20 TΩm
測 量 準(zhǔn) 度： 電容量       ±(1%讀數(shù)+0.5pF)
              相對電容率   ±1%讀數(shù)
              介質(zhì)損耗因數(shù) ±(1%讀數(shù)+0.0001)
              直流電阻率   ±10%讀數(shù)
分  辨   率： 電容量       0.01pF
              相對電容率   0.001
              介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001
測  溫 範(fàn) 圍： 0～125℃
溫度測量誤差： ±0.5℃
交流實驗電壓： 500～2200V  連續(xù)可調(diào)，頻率50Hz
直流試驗電壓： 0～500V     連續(xù)可調(diào)HN7030型 絕緣油介質(zhì)損耗測試儀 配網(wǎng)電容電流測試儀 5年保修一般有四種捕獲方式，不同的捕獲方式，適用於觀察不同的信號。接下來，就示波器對采樣點的處理方式，也就是示波器的捕獲模式跟大家做一個簡要的介紹。標(biāo)準(zhǔn)捕獲模式介紹的是標(biāo)準(zhǔn)捕獲模式，在該模式下，示波器會對采集到的信號進(jìn)行等間隔采樣。標(biāo)準(zhǔn)捕獲的工作模式也程度的保證了信號原始的狀態(tài)，對於大多數(shù)波形來說，使用該模式可產(chǎn)生的顯示效果，以下是ZDS2係列示波器默認(rèn)捕獲模式。標(biāo)準(zhǔn)捕獲模式峰值捕獲模式接下來就是峰值捕獲模式，看著名字就知道是什麼意思了，就是采集一個采樣間隔信號中的值和值。

感謝您選擇了絕緣油介質(zhì)損耗及體積電阻率測試儀！為方便您儘早儘快地熟練操作本儀器，我們特隨機(jī)配備了內(nèi)容詳實的操作手冊，從中您可以獲取有關(guān)產(chǎn)品介紹、使用方法、儀器性能以及**注意事項等諸多方麵的信息。

在次使用儀器之前，請務(wù)必仔細(xì)閱讀本操作手冊，並按本手冊對儀器進(jìn)行操作和維護(hù)，這會有助於您更好的使用該產(chǎn)品，並且可以延長該儀器的使用壽命。

在編寫本手冊時，雖然我們本著科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行了工作，並認(rèn)為本手冊中所提供的信息是正確和可靠的。然而，智者千慮必有一失，本手冊也難免會有錯誤和疏漏之處。如果您發(fā)現(xiàn)了手冊中的錯誤，請務(wù)必於百忙之中抽時間，儘快設(shè)法告知我們，並煩請監(jiān)督我們迅速改正錯誤！本公司全體職員將不勝感激！列車以太網(wǎng)接口方案：國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步，在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控製總線對比，有什麼優(yōu)缺點呢？IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)製定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增，而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸，所以采用以太網(wǎng)通訊，可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。

本公司保留對儀器使用功能進(jìn)行改進(jìn)的權(quán)力，如發(fā)現(xiàn)儀器在使用過程中其功能與操作手冊介紹的不一致，請以儀器的實際功能為準(zhǔn)。我們希望本儀器能使您的工作變得輕鬆、愉快，願您在繁忙的工作之中體會到辦公自動化的輕鬆而美好的感覺！無線充電，就像科幻電影中的黑科技一樣，充滿了奇幻與未知。如今，這一技術(shù)正逐漸進(jìn)入人們的視覺：無線充電的臺燈、無線充電的電動汽車和即將無線充電的Iphone8……無線充電到底是如何實現(xiàn)的，又該如何測試呢?無線充電的普及可以說得益於電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因為，給電動汽車充電有線充電樁占地麵積大、操作複雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們。這才推動了無線充電技術(shù)的快速發(fā)展，本文主要針對電動汽車的無線充電做對應(yīng)解析與分享。

注意事項

1.遵守高壓試驗**工作規(guī)程。

2.因儀器內(nèi)部有高壓及高溫，在工作過程中，禁止打開油杯罩。

3.儀器在使用過程中要可靠接地。

4.要注意儀器使用環(huán)境的清潔。

5.油杯安裝和清洗應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，否則將造成油杯放電，致使儀器無法正常工作。

6.管損壞，必須更換相同規(guī)格管。作為一款芯片上的雷達(dá)係統(tǒng)，大多數(shù)工程師傾向於根據(jù)其原始用途按認(rèn)知對器件進(jìn)行分類。是將單芯片雷達(dá)視為另一種類型的傳感器。當(dāng)尋找一款能夠接近檢測物體、運動傳感，或進(jìn)行物理測量的器件時，毫米波雷達(dá)意外當(dāng)選。調(diào)頻連續(xù)波的線性調(diào)頻信號通常用於76~81GHz頻段雷達(dá)主要用於測量距離、方向(角度)和速度。警察用雷達(dá)測速，棒球運動場用測速槍(雷達(dá)槍)來測試棒球速度。芯片中的發(fā)射器(Tx)發(fā)射一個信號，然後該信號從遠(yuǎn)程對象反射回來並返回到位於發(fā)射端的接收器。