目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化，智能化，不斷革新的ADAS技術(shù)，高品質(zhì)的車載影音係統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、雲(yún)計算的自動駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推動了對車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線，在這個背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)處理豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用於車載電氣係統(tǒng)的任何基於以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統(tǒng)稱，在任何一種情況下，汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過專門定製的，可實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的更快數(shù)據(jù)通信。
HN7030A變壓器絕緣油介質(zhì)損耗測試儀

用於絕緣油等液體絕緣介質(zhì)的介質(zhì)損耗因數(shù)和直流電阻率的測量，內(nèi)部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗(yàn)電源、標(biāo)準(zhǔn)電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。，該儀器應(yīng)用先進(jìn)的測控技術(shù),全自動完成升溫、控溫、高速數(shù)據(jù)采樣、運(yùn)算、顯示、打印及存儲等過程.

技術(shù)指標(biāo)

測 量 範(fàn) 圍： 電容量       5pF～200pF
              相對電容率   1.000～30.000
              介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001～100
直流電阻率    2.5 MΩm～20 TΩm
測 量 準(zhǔn) 度： 電容量       ±(1%讀數(shù)+0.5pF)
              相對電容率   ±1%讀數(shù)
              介質(zhì)損耗因數(shù) ±(1%讀數(shù)+0.0001)
              直流電阻率   ±10%讀數(shù)
分  辨   率： 電容量       0.01pF
              相對電容率   0.001
              介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001
測  溫 範(fàn) 圍： 0～125℃
溫度測量誤差： ±0.5℃
交流實(shí)驗(yàn)電壓： 500～2200V  連續(xù)可調(diào)，頻率50Hz
直流試驗(yàn)電壓： 0～500V     連續(xù)可調(diào)HN7030型 油體積電阻率測試儀 有載分接開關(guān)測試儀 規(guī)格齊全因此在轎車和載貨汽車上迅速推廣使用。汽油機(jī)電控噴射供油係統(tǒng)是電動燃油泵把燃油從油箱中泵出，經(jīng)濾清器過濾後由配油管送至噴嘴。由於油泵在一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此輸出的油量不變，當(dāng)油路內(nèi)壓力升高時，壓力調(diào)節(jié)器開始工作，此時減壓閥打開，多餘的燃油經(jīng)回油管返回油箱，從而保持送給噴嘴的燃油壓力恒定不變。由於供油係統(tǒng)的油壓一定，所以噴油器噴出的燃油量與噴油器開啟的時間成正比，因此可以通過控製噴油器的開啟時間來控製係統(tǒng)的供油量。

感謝您選擇了絕緣油介質(zhì)損耗及體積電阻率測試儀！為方便您儘早儘快地熟練操作本儀器，我們特隨機(jī)配備了內(nèi)容詳實(shí)的操作手冊，從中您可以獲取有關(guān)產(chǎn)品介紹、使用方法、儀器性能以及**注意事項等諸多方麵的信息。

在次使用儀器之前，請務(wù)必仔細(xì)閱讀本操作手冊，並按本手冊對儀器進(jìn)行操作和維護(hù)，這會有助於您更好的使用該產(chǎn)品，並且可以延長該儀器的使用壽命。

在編寫本手冊時，雖然我們本著科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行了工作，並認(rèn)為本手冊中所提供的信息是正確和可靠的。然而，智者千慮必有一失，本手冊也難免會有錯誤和疏漏之處。如果您發(fā)現(xiàn)了手冊中的錯誤，請務(wù)必於百忙之中抽時間，儘快設(shè)法告知我們，並煩請監(jiān)督我們迅速改正錯誤！本公司全體職員將不勝感激！關(guān)於數(shù)采配置及現(xiàn)場測試應(yīng)用的部分問題，是工作者在實(shí)踐過程中時常會遇到的狀況。為什麼記錄了許久但導(dǎo)出文件卻發(fā)現(xiàn)冇有數(shù)據(jù)，為什麼采樣數(shù)據(jù)文件找不到，為什麼趨勢圖不顯示，為什麼設(shè)置了運(yùn)算公式卻冇顯示結(jié)果？本文為你詳細(xì)講解。事件數(shù)據(jù)與顯示數(shù)據(jù)的區(qū)彆事件數(shù)據(jù)將各測量周期采集的數(shù)據(jù)按照設(shè)定的記錄周期進(jìn)行記錄。雖然記錄了詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但是數(shù)據(jù)量較大。其記錄的數(shù)據(jù)格式為.TEV，記錄的數(shù)值為瞬時值，使用Excel打開後的界麵如所示。

本公司保留對儀器使用功能進(jìn)行改進(jìn)的權(quán)力，如發(fā)現(xiàn)儀器在使用過程中其功能與操作手冊介紹的不一致，請以儀器的實(shí)際功能為準(zhǔn)。我們希望本儀器能使您的工作變得輕鬆、愉快，願您在繁忙的工作之中體會到辦公自動化的輕鬆而美好的感覺！如果檢測電阻在接地支路上，那麼方案就是個簡單的運(yùn)放電路。一切都以地為參考，隻需特彆注意接地布局中的小電壓降就行了。但通常方法是將檢測電阻置於電源線中。為什麼？因?yàn)榻拥乜赡懿豢尚校?，通過底盤接地汽車電子產(chǎn)品），或者你可能不希望設(shè)備接地與供電接地不同（這可能導(dǎo)致接地環(huán)路和其它問題）。那麼，該怎麼做？顯而易見的方法是在檢測電阻兩端跨接一個差分或儀表放大器（inamp），但實(shí)際上這算不上好方法。為了準(zhǔn)確檢測電流，通常需要極高的CMR（共模），既昂貴又容易漂移。

注意事項

1.遵守高壓試驗(yàn)**工作規(guī)程。

2.因儀器內(nèi)部有高壓及高溫，在工作過程中，禁止打開油杯罩。

3.儀器在使用過程中要可靠接地。

4.要注意儀器使用環(huán)境的清潔。

5.油杯安裝和清洗應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，否則將造成油杯放電，致使儀器無法正常工作。

6.管損壞，必須更換相同規(guī)格管。檢測離子時，不論是使用光電倍增管的檢測器，還是檢測鏡像電流的檢測器（ICR/Oribtrap），其信號強(qiáng)度（在一定範(fàn)圍內(nèi)）均與離子數(shù)量大致線性相關(guān)。我們看到的質(zhì)譜圖常用相對強(qiáng)度作為縱坐標(biāo)，即0-強(qiáng)峰，而不展示信號的強(qiáng)度。但在做質(zhì)譜的時候，儀器記錄的當(dāng)然是強(qiáng)度（相對強(qiáng)度也是通過強(qiáng)度換算出來的）。我們需要用強(qiáng)度來定量時，就需要這部分平時不?？吹男畔⒘恕Ａ硗?，在談到色譜-質(zhì)譜聯(lián)用方法時，待物與實(shí)驗(yàn)測量信號的關(guān)係之中又多了一層色譜，即待物含量-色譜流出物中樣品含量-質(zhì)譜信號。