CAN拓撲結構特點線性拓撲接線方式在IOS-11898-2中有高速CAN物理層規(guī)範，其中CAN網(wǎng)絡采用總線形式的線性拓撲結構，如所示，線性拓撲CAN網(wǎng)絡采用單一信道（總線）作為傳輸介質，所有的站點通過相應的硬件接口接到一條公共的總線上。線性拓撲阻抗匹配比較簡單，隻需要在主乾的兩端並上合適的終端電阻即可(2km內通常為120Ω)。線性拓撲線性拓撲結構是CAN總線布線規(guī)範中為常見的，線性拓撲結構中，常用的就是“手拉手”式的連接，如所示。

HN7040A絕緣油介電強度測試儀華能 油耐壓測試儀 變壓器參數(shù)測試儀使用說明

性能特點

1、儀器采用大容量單片機控製，工作穩(wěn)定可靠；

2、儀器設有溫濕度及時鐘顯示功能，並設有接地功能以提示客戶注意；

3、儀器程序設有GB1986、GB2002兩種標準方法和自定義操作，能適應不同用戶的多種選擇；

技術指標

1. 升壓器容量：1.5kVA

2. 升壓速度：2.0kV/s，2.5 kV/s，3.0 kV/s，3.5 kV/s 四檔任選，誤差 0.2kV/s

3. 輸出電壓：0～100kV（可選）

4. 電壓準度：±（2%讀數(shù)+2字）

5. 電源畸變率：＜1%

6. 電極間隙：標準2.5 mm

文中介紹一種基於DDFS(直接頻率合成)技術的可編程音頻儀器測試信號源設計。該係統(tǒng)采用單片機作為控製器，以FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)作為信號源的主要平臺，利用DDFS技術產生一個按指數(shù)衰減的頻率可調正弦衰減信號。測試結果表明，該係統(tǒng)產生的信號其幅度可以按指數(shù)規(guī)律衰減;其頻率可以在1～4KHz頻率範圍內按1Hz步長步進?？梢苑奖愕挠渺稖y試音頻儀器設備的放大和濾波性能。在音頻儀器設備的設計和維護中，廣泛利用音頻信號源測試這些設備的工作狀態(tài)和性能指標。
功能鍵操作

   功能鍵共有6個，屬點動鍵，按一下便可回應工作。                     

4.１待測試時按“測值”鍵，攪拌、靜置、升壓、打印各功能會按定的數(shù)值順序而行。

4.２在升壓過程中按“停止”鍵，就會停止升壓，數(shù)碼顯示上的數(shù)值就是此時高壓端的輸出的高壓值。

4.３次升壓油樣擊穿後，聲控提醒連續(xù)“嘀”一短聲20秒，次後“嘀”二短聲，第六次“嘀”，一長聲一短聲，第七次“嘀”一長聲二短聲，待平均值顯示完後“嘀”不間斷響20秒，如果不用聲控提醒，按一下聲控鍵就進入光控提醒，光控指示燈亮，閃亮次數(shù)同“嘀”響聲次數(shù)一樣，再按聲控鍵無效，保持光控不變，需再次打開電源時聲控有效。

4.４測試完後，如想再查看數(shù)據(jù)時，按“顯示”“打印”鍵，此兩鍵屬重複使用鍵，按“顯示”鍵一次顯示一次測試值，直到顯示平均值，重複顯示完畢。按“打印”鍵時，重複打印電壓值時間不在打印。在電網(wǎng)係統(tǒng)開展地震監(jiān)測與預警對提升電網(wǎng)的地震韌性具有重要意義。與此同時，電網(wǎng)係統(tǒng)開展地震預警具有較大技術優(yōu)勢。，電網(wǎng)的分布與地區(qū)國民經濟的分布高度重合，電網(wǎng)密度大的區(qū)域也是地震預警需求大的區(qū)域。在電網(wǎng)的變電站中設置地震預警係統(tǒng)的監(jiān)測站點，可以在發(fā)揮效益的同時減少地震監(jiān)測站點選址和基建的成本。其次，在地震預警係統(tǒng)中，監(jiān)測站點、數(shù)據(jù)中心和通訊係統(tǒng)的良好維護是係統(tǒng)在****發(fā)揮作用的重要前提。

4.５當按動“複位”鍵時，顯示為 OCPU 英文字樣表示為複位到位後初始等待狀態(tài)，簡稱初態(tài)或OCPU狀態(tài)，與在測試升壓過程中按“複位”鍵，將不進入初態(tài)，同油樣擊穿時的情況一樣，繼續(xù)運行不改變原運行狀態(tài)，如連續(xù)再按“複位”鍵此時確認為“複位”轉而進入初態(tài)。

５. 開機等待

    置電源開關於“ON”，本機進入自檢狀態(tài)，打印機回應指示燈亮，顯示屏顯示OCPU字樣，如調壓器不在零位，顯示DIJJ字樣此表示複位過程，下降指示燈亮，下降到零位後顯示為OCPU初始等待態(tài)。

華能 油耐壓測試儀 變壓器參數(shù)測試儀使用說明其實，平衡車並不是一個新事物，早在2001年12月開始就已經實現(xiàn)了由美國家狄恩卡門（DeanKamen）的世界上款平衡車Segway的量產。當時，狄恩卡門（DeanKamen）是這樣描述這款車的（世界上款具有自動平衡能力、電動的交通工具），由於冇有大範圍在市場上流行起來，這種具備自動平衡能力，電動的交通工具在國內的叫法一直冇有得到統(tǒng)一。