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然後，以的采樣率觸發(fā)采集並填充每一幀，隻捕獲感興趣的波形部分。然後，這些幀可以按照它們被捕獲的順序被單查看，或者疊加以顯示它們的相似性和差，從而使您能夠輕鬆地審視波形，以便您可以將注意力集中在感興趣的信號上。演示了這種方法，捕獲了100,000幀。使用5係列MSO中的Fastframe分段存儲器，以3.125GS/s的采樣率捕獲脈衝，記錄長度與相同。Fastframe采集模式的觸發(fā)速率可以達到每秒500萬幀(采集/秒)，這比示波器其他的觸發(fā)速率都要快得多。
HN380B水內冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀
水內冷發(fā)電機絕緣電阻HN380 2500v變壓器測試臺
產品用途
水內冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 於水內冷發(fā)電機的測量試驗，也可用於試驗室或現場做絕緣測試試驗。輸出電流大於75mA。輸出電壓5000V。內含微電流測量係統(tǒng) 、數字升壓係統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行，結果由大屏幕液晶顯示，並將結果進行存儲。
內冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 技術參數
HN380B水內冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀於水內冷發(fā)電機的測量試驗，同時也可用於試驗室或現場做絕緣測試試驗。輸出電流大於45mA。可達75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內含高精度微電流測量係統(tǒng)、數字升壓係統(tǒng)。隻需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行，結果由大屏幕液晶顯示，並將結果進行存儲。
一、主要特點
1． 采用32位微控製器控製，全中文操作界麵，操作方便。
2． 適用於測量水內冷發(fā)電機的絕緣電阻、吸收比（R60s/R15s）和極化指數（R10min/R1min）的測試。自動計算吸收比和極化指數，可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比（R60s/R15s）和極化指數（R10min/R1min）,並自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數據便於。功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對於LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那麼接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯係，這樣必然會形成龐大的布線係統(tǒng)。據統(tǒng)計，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導線長度可達2米，電氣節(jié)點可達15個，而且該數字大約每1年就將增加1倍。
3． 輸出電流大，短路電流大於45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔，可測高達2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進行補償調節(jié)。（備選）
4． 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術，內部有保護電阻，**可靠。
5． 抗乾擾能力強，能滿足超高壓變電站現場操作。
6． 測試完畢自動放電，並實時監(jiān)控放電過程。
功能及特點二．
技術條件及指標
準確度： ±10%
測量範圍：0.1M～200GΩ
試驗電壓：2500V ;5000V
短路電流：≧25mA
測量時間：1分鐘～10分鐘（與測量方式有關）
電 源：180～270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機供電)
工作環(huán)境：溫度-10～40℃，相對濕度20～80％不過，此類應用中存在一個經常被忽視的問題，即外部信號導致的高頻乾擾，也就是通常所說的“電磁乾擾(EMI)”。EMI可以通過多種方式發(fā)生，主要受終應用影響。，與直流電機接口的控製板中可能會用到儀表放大器，而電機的電流環(huán)路包含電源引線、電刷、換向器和線圈，通常就像天線一樣可以發(fā)射高頻信號，因而可能會乾擾儀表放大器輸入端的微小電壓。另一個例子是汽車電磁閥控製中的電流檢測。電磁閥由車輛電池通過長導線來供電，這些導線就像天線一樣。
1． 電源電壓：AC220 ± 10%
2． 輸出電壓：DC2500V /5000V± 10% 選配項
3． 量 程：0.0000Ω ~ 1000GΩ
4． 環(huán)境溫度：-10℃ ~ +40℃
5． 環(huán)境濕度：≤75%RH國內車禍7%以上在於新手未經有效技能培訓及理論學習，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結果的影響，保證公平、公正及可追溯性，進而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設計的。隨著國內汽車保有量不斷攀升，更嚴格的駕照新規(guī)正在醞釀（科目五，雖然當前隻是傳言）。據統(tǒng)計，國內車禍7%以上在於新手未經有效技能培訓及理論學習，駕考嚴格化也在情理之中。駕考嚴格化的有效實施大致在21年前後，智能化駕考推廣普及。
6． 測量精度：0Ω ~ 2000MΩ 10%
2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7． 電壓紋波：測試電壓紋波含量不大於3%
9． 測量方式：實時測量，開始每秒鐘進行一次測量顯示；自動計算吸收比、極化指數。
10. 顯示方式：128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數。自動顯示測試時間。
11.．絕緣電阻：儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負載能力：
水內冷發(fā)電機絕緣電阻HN380 2500v變壓器測試臺PID（PotentianInducedDegradation）是一種電勢誘導衰減現象，是指組件長期在高電壓下使得玻璃，封裝材料之間存在漏電流，大量電荷聚集在電池表麵。使得電池表麵的鈍化效果惡化，導致填充因子（FF），短路電流（Isc），開路電壓（Voc）降低，使得組件的性能低於設計標準，發(fā)電能力也隨之下降。2010年，NREL和Solon證實了無論組件采取何種技術的P型晶矽電池，組件在負偏壓下都有PID的風險。