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現(xiàn)有方法存在局限性,特彆是涉及到振動數(shù)據(jù)(無論以何種方式獲得)和確定誤差源時。典型數(shù)據(jù)采集方法包括安裝在機器上的簡單壓電傳感器和手持式數(shù)據(jù)采集工具等。這些方法存在多種局限性,特彆是與理想的檢測與係統(tǒng)解決方案相比較,後者可以嵌入機器上或機器中,並能自治工作。下麵深入討論這些局限性及其與理想解決方案——自治無線嵌入式傳感器——的對比。對完全嵌入式自治檢測元件的複雜係統(tǒng)目標(biāo)的選項可以分為十個不同方麵,包括實現(xiàn)高重複度的測量、采集到的數(shù)據(jù)、適當(dāng)?shù)奈臋n記錄和可追溯性等,下麵將對各方麵進行說明並探討可用方法與理想方法。
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀
水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣特性測試儀HN380 2500v三通道直流電阻測試儀產(chǎn)品用途
水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 於水內(nèi)冷發(fā)電機的測量試驗,也可用於試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大於75mA。輸出電壓5000V。內(nèi)含微電流測量係統(tǒng) 、數(shù)字升壓係統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,並將結(jié)果進行存儲。
內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 技術(shù)參數(shù)
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀於水內(nèi)冷發(fā)電機的測量試驗,同時也可用於試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大於45mA。可達75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內(nèi)含高精度微電流測量係統(tǒng)、數(shù)字升壓係統(tǒng)。隻需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,並將結(jié)果進行存儲。
一、主要特點
1. 采用32位微控製器控製,全中文操作界麵,操作方便。
2. 適用於測量水內(nèi)冷發(fā)電機的絕緣電阻、吸收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min)的測試。自動計算吸收比和極化指數(shù),可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min),並自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便於。汽車電子生產(chǎn)企業(yè)通常使用兩者中的一種來進行產(chǎn)品測試。不論使用哪一種測試波形,艾德克斯IT65係列直流電源已經(jīng)將兩者都內(nèi)置在儀器中,工程師直接調(diào)取使用即可,無需手動編程。從示波器中可以觀察到IT65係列直流電源內(nèi)置的汽車引擎啟動電壓波形如所示,與ISO1675-2和DIN4839標(biāo)準(zhǔn)完全吻合。:IT65係列直流電源內(nèi)置符合DIN4839ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)的引擎啟動測試波形電壓跌落測試汽車電子電器都是並聯(lián)在一個汽車電路中的,而每一個電子設(shè)備都有一個單的電路來控製,如所示。
3. 輸出電流大,短路電流大於45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔,可測高達2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進行補償調(diào)節(jié)。(備選)
4. 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術(shù),內(nèi)部有保護電阻,**可靠。
5. 抗乾擾能力強,能滿足超高壓變電站現(xiàn)場操作。
6. 測試完畢自動放電,並實時監(jiān)控放電過程。
功能及特點二.
技術(shù)條件及指標(biāo)
準(zhǔn)確度: ±10%
測量範(fàn)圍:0.1M~200GΩ
試驗電壓:2500V ;5000V
短路電流:≧25mA
測量時間:1分鐘~10分鐘(與測量方式有關(guān))
電 源:180~270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機供電)
工作環(huán)境:溫度-10~40℃,相對濕度20~80%CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層三大部分測試內(nèi)容。在整車網(wǎng)絡(luò)調(diào)試中,各節(jié)點遵循CAN一致性測試是保證總線的穩(wěn)定運行的重要前提,CAN一致性測試中包括總線電壓、壓力測試、總線利用率、采樣點測試等測試,今天主要介紹CAN一致性測試係統(tǒng)之報文DLC測試。數(shù)據(jù)長度代碼又稱DLC(DateLengthCode),用於規(guī)定數(shù)據(jù)場的字節(jié)數(shù),DLC的編碼規(guī)則如表所示;為8字節(jié),為0字節(jié);DLC在CAN數(shù)據(jù)幀中位置如圖所示;接下來通過某車廠的CAN一致性測試標(biāo)準(zhǔn),解讀一致性測試中的DLC測試:測試項目:發(fā)送報文DLC;測試步驟:DUT供電,利用CAN卡記錄介紹CAN報文,持續(xù)數(shù)分鐘,對比DUT發(fā)送報文ID及DLC是否與定義相同,循環(huán)操作數(shù)次,進行;測試目的:檢查DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的數(shù)據(jù)場長度DLC是否遵守應(yīng)用層規(guī)範(fàn)要求;評價標(biāo)準(zhǔn):DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的DLC均為型號列表規(guī)範(fàn)中定義的DLC,並遵守應(yīng)用層規(guī)範(fàn)要求;DLC測試需要不斷記錄、對比、循環(huán)操作,整車CAN總線擁有多零部件,需要測試多項目,這樣就會花費大量的時間及人力,為了提率,解決人力成本,CAN一致性自動化呼之欲出,致遠電子的CANDT一致性測試係統(tǒng)可以滿足整車廠需求。
1. 電源電壓:AC220 ± 10%
2. 輸出電壓:DC2500V /5000V± 10% 選配項
3. 量 程:0.0000Ω ~ 1000GΩ
4. 環(huán)境溫度:-10℃ ~ +40℃
5. 環(huán)境濕度:≤75%RH智能製造是實現(xiàn)整個製造業(yè)價值鏈的智能化和,是信息化與工業(yè)化深度融合的進一步提升。智能製造融合了信息技術(shù)、先進製造技術(shù)、自動化技術(shù)和人工智能技術(shù)。智能製造包括開發(fā)智能產(chǎn)品;應(yīng)用智能裝備;自底向上建立智能產(chǎn)線,構(gòu)建智能車間,打造智能工廠;踐行智能研發(fā);形成智能物流和供應(yīng)鏈體係;開展智能管理;推進智能服務(wù);終實現(xiàn)智能決策。目前智能製造的“智能”還處於Smart的層次,智能製造係統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)的能力,能夠準(zhǔn)確執(zhí)行指令,能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)反饋;而智能製造的趨勢是真正實現(xiàn)“Intelligent”,智能製造係統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主學(xué)習(xí)、自主決策,不斷優(yōu)化。
6. 測量精度:0Ω ~ 2000MΩ 10%
2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7. 電壓紋波:測試電壓紋波含量不大於3%
9. 測量方式:實時測量,開始每秒鐘進行一次測量顯示;自動計算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式:128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動顯示測試時間。
11..絕緣電阻:儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負載能力:
水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣特性測試儀HN380 2500v三通道直流電阻測試儀ENOB=(SINAD-1.76dB)/6.2,其中1.76為理想ADC的量化噪聲,6.2為將log2轉(zhuǎn)化為log1的係數(shù)比。很明顯,SINAD越大,ENOB越大,而提升SINAD的方法就是重點關(guān)注與測試精度有關(guān)的電路。在數(shù)字示波器的架構(gòu)中,與測試精度有關(guān)的電路有:前端采集電路、ADC采樣電路。被測信號經(jīng)前端采集電路進行調(diào)理後傳輸給ADC進行采樣。其中前端采集電路及ADC采樣電路對ENOB有較大影響,實際工作時,偏置誤差,非線性誤差,增益誤差,隨機噪聲,甚至還有ADC交織引起的噪聲都會增大ENOB。ENOB說明了什麼ENOB是衡量ADC性能的標(biāo)尺,若示波器ENOB指標(biāo)好,那麼偏置誤差、增益誤差、非線性度等都較小,同時帶寬噪聲也較低。如果主要被測信號是正弦波信號,那麼ENOB就需要重點關(guān)注。通常示波器都由前端電路衰減器、放大器等信號調(diào)理電路、ADC采樣電路組成,在設(shè)計的時候,會在前端采用射頻技術(shù),頻率響應(yīng)方式,實現(xiàn)的頻響平坦度,以便ADC采樣時失真,增大ENOB指標(biāo)。如何判斷ENOB的大小3.11.底噪示波器在不同垂直檔位及偏置下的底噪大小是示波器測量質(zhì)量的一個重要依據(jù),通過觀測底噪大小,可以判斷前端采集電路和ADC采樣電路設(shè)計的優(yōu)劣,因為示波器的底噪會增加額外的抖動並較小設(shè)計裕量,對測試結(jié)果造成較大的影響。