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快速傅裡葉變換(fastFouriertransform)簡稱FFT,是利用計算機計算離散傅裡葉變換(DFT)的、快速計算方法的統(tǒng)稱??焖俑笛e葉變換是1965年由J.W.庫利和T.W.圖基提出的。采用這種算法能使計算機計算離散傅裡葉變換所需要的乘法次數(shù)大為減少,特彆是被變換的抽樣點數(shù)N越多,F(xiàn)FT算法計算量的節(jié)省就越顯著。一直以來,我們接受的教育就是要用FFT來進行頻域信號的測試與。工作以後我們利用示波器上的FFT功能進行頻域信號測試。
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀
水內(nèi)冷絕緣電阻測試儀HN380 2500v變壓器空載負(fù)載測試儀產(chǎn)品用途
水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 於水內(nèi)冷發(fā)電機的測量試驗,也可用於試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大於75mA。輸出電壓5000V。內(nèi)含微電流測量係統(tǒng) 、數(shù)字升壓係統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,並將結(jié)果進行存儲。
內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 技術(shù)參數(shù)
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀於水內(nèi)冷發(fā)電機的測量試驗,同時也可用於試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大於45mA。可達(dá)75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內(nèi)含高精度微電流測量係統(tǒng)、數(shù)字升壓係統(tǒng)。隻需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,並將結(jié)果進行存儲。
一、主要特點
1. 采用32位微控製器控製,全中文操作界麵,操作方便。
2. 適用於測量水內(nèi)冷發(fā)電機的絕緣電阻、吸收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min)的測試。自動計算吸收比和極化指數(shù),可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min),並自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便於。新型LTE23無線通信係統(tǒng)充分利用低頻段覆蓋距離遠(yuǎn)以及4GLTE先進技術(shù)的優(yōu)勢,具有大容量、廣覆蓋、率、高**性等特點,在電力無線專網(wǎng)領(lǐng)域受到越來越多的關(guān)注。統(tǒng)LTE23電力無線通信係統(tǒng)可直接部署在23MHz電力4個授權(quán)頻點上,符合對低頻段的技術(shù)升級改造政策,當(dāng)前LTE23電力無線通信專網(wǎng)已經(jīng)在北京東城區(qū)、江蘇揚州、浙江海鹽等多處開展了試點工作,為電力通信專網(wǎng)建設(shè)提供了良好的借鑒意義和示範(fàn)作用。
3. 輸出電流大,短路電流大於45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔,可測高達(dá)2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進行補償調(diào)節(jié)。(備選)
4. 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術(shù),內(nèi)部有保護電阻,**可靠。
5. 抗乾擾能力強,能滿足超高壓變電站現(xiàn)場操作。
6. 測試完畢自動放電,並實時監(jiān)控放電過程。
功能及特點二.
技術(shù)條件及指標(biāo)
準(zhǔn)確度: ±10%
測量範(fàn)圍:0.1M~200GΩ
試驗電壓:2500V ;5000V
短路電流:≧25mA
測量時間:1分鐘~10分鐘(與測量方式有關(guān))
電 源:180~270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機供電)
工作環(huán)境:溫度-10~40℃,相對濕度20~80%目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化,智能化,不斷革新的ADAS技術(shù),高品質(zhì)的車載影音係統(tǒng),結(jié)合大數(shù)據(jù)、雲(yún)計算的自動駕駛技術(shù),這些新技術(shù)的應(yīng)用推動了對車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力,需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線,在這個背景下,汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)處理豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用於車載電氣係統(tǒng)的任何基於以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)方案,它還可作為BroadR-Reach(或OPENAllianceBroadR-Reach)和100base-T1(IEEE802.3bw-2015)的統(tǒng)稱,在任何一種情況下,汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過專門定製的,可實現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的更快數(shù)據(jù)通信。
1. 電源電壓:AC220 ± 10%
2. 輸出電壓:DC2500V /5000V± 10% 選配項
3. 量 程:0.0000Ω ~ 1000GΩ
4. 環(huán)境溫度:-10℃ ~ +40℃
5. 環(huán)境濕度:≤75%RH發(fā)射器信號在短時間內(nèi)頻率呈線性增加,被稱為線性調(diào)頻(見)。線性調(diào)頻以所需的模式重複。展示了雷達(dá)收發(fā)機。返回信號的頻率在接收器(Rx)和發(fā)射頻率的混合中生成不同的中頻(intermediatefrequency,IF)。中頻被數(shù)字化並用於確定移動和速度。芯片上的信號處理電路測量傳輸時間,並根據(jù)已知的無線電波速度計算距離。由於天線的高度方向性,可以檢測到位置(方位角)。調(diào)頻雷達(dá)也可以測量運動和速度。片上處理器負(fù)責(zé)計算,以提供的測量數(shù)據(jù),靈活且可編程的傳感器,用於多種特應(yīng)用。
6. 測量精度:0Ω ~ 2000MΩ 10%
2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7. 電壓紋波:測試電壓紋波含量不大於3%
9. 測量方式:實時測量,開始每秒鐘進行一次測量顯示;自動計算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式:128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動顯示測試時間。
11..絕緣電阻:儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負(fù)載能力:
水內(nèi)冷絕緣電阻測試儀HN380 2500v變壓器空載負(fù)載測試儀隻要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流,從而產(chǎn)生電磁效應(yīng),銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯,從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。當(dāng)線圈斷電後,電磁的吸力也隨之消失,銜鐵就會在彈簧的反作用力作用下返回原來的位置,使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。這樣吸合、釋放,達(dá)到在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。繼電器的“常開”、“常閉”觸點可以這樣來區(qū)分:繼電器線圈未通電時處於斷開狀態(tài)的靜觸點,稱為“常開觸點”;處於接通狀態(tài)的靜觸點稱為“常閉觸點”。