據(jù)報(bào)道，SeekThermal在年初的CES218上便展出了其款應(yīng)用於汽車後裝市場的高分辨率紅外熱成像攝像頭，擁有32x24像素高分辨率熱成像傳感器和24度視場角，搭載了雙元素硫係鏡頭，能夠非常方便地與現(xiàn)有車載係統(tǒng)集成，售價(jià)預(yù)計(jì)將低於999美元。FLIR已將機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用於紅外讀出，幫助計(jì)算機(jī)識彆行人和騎行者事實(shí)上，F(xiàn)LIR已經(jīng)在過去的十年裡，為數(shù)十萬輛汽車供應(yīng)了紅外熱成像傳感器，寶馬7係豪華轎車。
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀

水內(nèi)冷絕緣電阻測試儀HN380 2500v異頻接地電阻測試儀產(chǎn)品用途
   水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀 於水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測量試驗(yàn)，也可用於試驗(yàn)室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗(yàn)。輸出電流大於75mA。輸出電壓5000V。內(nèi)含微電流測量係統(tǒng) 、數(shù)字升壓係統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進(jìn)行，結(jié)果由大屏幕液晶顯示，並將結(jié)果進(jìn)行存儲。

內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀 技術(shù)參數(shù)
    準(zhǔn)確度： ±10%
    測量範(fàn)圍：0.1M～200GΩ
    試驗(yàn)電壓：2500V ;5000V  
    短路電流：≧25mA
    測量時間：1分鐘～10分鐘（與測量方式有關(guān)）
    電    源：180～270VAC  ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機(jī)供電)
    工作環(huán)境：溫度-10～40℃，相對濕度20～80％,博世電動在三月底推出了臺熱成像儀GTC,並公布了近十類常用應(yīng)用。近日，根據(jù)更多可用熱成像儀解決問題的實(shí)際工況，引發(fā)了一場來自一線的熱成像儀應(yīng)用頭腦風(fēng)暴。本文將介紹GTC熱成像儀在電力、製造業(yè)等行業(yè)的五大應(yīng)用：電力——用於高壓電網(wǎng)線路的檢測搶修、高壓開關(guān)站測母排及電容櫃的定期檢測等。製造業(yè)——用於線生產(chǎn)狀態(tài)的檢測和成品質(zhì)量的檢測。圖一：是用熱成像儀觀察玻璃容器線生產(chǎn)溫度控製的情況圖二：為利用熱成像儀檢測LED芯片生產(chǎn)成品包裝前的溫度狀態(tài)安裝——僅專業(yè)的空調(diào)安裝和檢測行業(yè)，就有諸如冷媒泄漏、室內(nèi)機(jī)、盤管、風(fēng)機(jī)、室外機(jī)、冷水塔的工作狀態(tài)可以用熱成像儀來完成檢測或協(xié)助維護(hù)。

HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀於水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測量試驗(yàn)，同時也可用於試驗(yàn)室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗(yàn)。輸出電流大於45mA。可達(dá)75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內(nèi)含高精度微電流測量係統(tǒng)、數(shù)字升壓係統(tǒng)。隻需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進(jìn)行，結(jié)果由大屏幕液晶顯示，並將結(jié)果進(jìn)行存儲。

一、主要特點(diǎn)

1． 采用32位微控製器控製，全中文操作界麵，操作方便。

2． 適用於測量水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的絕緣電阻、吸收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）的測試。自動計(jì)算吸收比和極化指數(shù)，可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）,並自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便於。直流穩(wěn)壓係統(tǒng)：蓄電池的電壓由於經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個在一定範(fàn)圍內(nèi)浮動的電壓，需要將這個範(fàn)圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。直流負(fù)載供電係統(tǒng)：直流負(fù)載供電係統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。新能源車的心臟——電機(jī)的測試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，隻有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。

3． 輸出電流大，短路電流大於45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔，可測高達(dá)2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。（備選）

4． 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術(shù)，內(nèi)部有保護(hù)電阻，**可靠。

5． 抗乾擾能力強(qiáng)，能滿足超高壓變電站現(xiàn)場操作。

6． 測試完畢自動放電，並實(shí)時監(jiān)控放電過程。

功能及特點(diǎn)二．

 技術(shù)條件及指標(biāo)
1． 電源電壓：AC220 ± 10%
2． 輸出電壓：DC2500V /5000V± 10% 選配項(xiàng)
3． 量 程：0.0000Ω ~ 1000GΩ
4． 環(huán)境溫度：-10℃ ~ +40℃
5． 環(huán)境濕度：≤75%RH動測量一直被稱為示波器測試測量的。傳統(tǒng)直觀的抖動測量方法是利用餘輝來查看波形的變化。後來演變?yōu)楦叩葦?shù)學(xué)概率統(tǒng)計(jì)上的艱深問題，抖動測量結(jié)果準(zhǔn)還是不準(zhǔn)的問題就於是變得更加複雜。時鐘的特性可以用頻率計(jì)測量頻率的穩(wěn)定度，用頻譜儀測量相噪，用示波器測量TIE抖動、周期抖動、cycle-cycle抖動。但是時域測量方法和頻域測量方法的原理分彆是什麼?TIE抖動和相噪抖動之間的關(guān)係到底是怎麼推導(dǎo)的呢?抖動是衡量時鐘性能的重要指標(biāo)，抖動一般定義為信號在某特定時刻相對於其理想位置的短期偏移。
6． 測量精度：0Ω ~ 2000MΩ 10%
              2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7． 電壓紋波：測試電壓紋波含量不大於3%
9． 測量方式：實(shí)時測量，開始每秒鐘進(jìn)行一次測量顯示；自動計(jì)算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式：128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動顯示測試時間。
11.．絕緣電阻：儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負(fù)載能力：

水內(nèi)冷絕緣電阻測試儀HN380 2500v異頻接地電阻測試儀由音響電路板、筒式揚(yáng)聲器及回轉(zhuǎn)警示燈組成，用來提醒來往車輛司機(jī)及過往行人注意**不要搶道。3信號傳輸和發(fā)送部分磁電傳感器安裝在距道口500m左右處，當(dāng)它檢測到來車信號後，通過銅軸電纜將信號傳送至道口自動控製箱內(nèi)的單片機(jī)Atmega128。MC55是信號發(fā)送的主要設(shè)備，它將單片機(jī)采集到的數(shù)據(jù)打包後通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)降V區(qū)道口監(jiān)控中心，由道口監(jiān)控中心對數(shù)據(jù)做進(jìn)一步的處理。4礦區(qū)道口監(jiān)控中心部分礦區(qū)道口監(jiān)控中心設(shè)PC機(jī)1臺，主要用於接收各道口列車運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)。