矢量網絡儀作為射頻微波元器件性能評價的一個基本工具，有著廣泛的應用，下麵我們通過一個濾波器的測試過程來看一看矢量網絡儀E5063A是如何測試一個射頻微波元器件的。Step1設置矢量網絡儀E5063A的測試參數：起始和截至頻率，中頻帶寬和測試點數，然後執(zhí)行校準移除係統(tǒng)誤差，這裡我們使用了既快又準的E-cal校準。在校準前請觀察E-Cal的LED指示燈是否已經變?yōu)榫G色，綠色代表ECal已經準備完畢可以開始校準(如果您使用的是N755x係列電子校準件，它啟動後即可開始校準，無需等待)。

HN7070A變壓器油色譜儀華能遠見 氣相油色譜儀 九組份 HN7070異頻接地電阻測試儀

變壓器油氣相色譜儀簡介

變壓器油色譜儀是用色譜法測定變壓器油中溶解氣體的組分含量，是發(fā)供電企業(yè)判斷運行中的充油電力設備是否存在潛伏性的過熱、放電等故障，以保障電網**有效運行的有效手段。也是充油電氣設備製造廠家對其設備進行出廠檢驗的必要手段。

適用於電力係統(tǒng)絕緣油中溶解氣體組份含量的測定，一次進樣即可完成絕緣油中溶解的9種氣體組分含量的全，其對的檢測濃度達0.05ppm，穩(wěn)定時間小於30分鐘基線平穩(wěn)。

主要檢測：H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6、C2H2、O2、N2

冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動空調開暖風，但這種做法其實不妥。因為冬天發(fā)動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發(fā)動機的負擔，耽誤了發(fā)動機溫度的正常提升。如果急於打開空調暖風取暖，會損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之後才開，則可利用發(fā)電機供電。除了開啟空調暖風，還可以利用發(fā)動機散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機，相對使用空調的油耗要小得多。長時間開啟暖氣需適當換氣車內長時間開啟空調暖風後，不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。色譜的基本技術 → 數字信號實現簡易操控

采用了技術先進的10/100M自適應以太網通信接口、並內置IP協(xié)議棧、使儀器可以輕鬆的通過企業(yè)內部局域網、互聯(lián)網實現遠距離的數據傳輸；方便了實驗室的架設、簡化了實驗室的配置、方便了數據的管理；

儀器內部設計3個立的連接進程，可以連接到本地處理（實驗室現場）、單位主管（如質檢科長、生產廠長等）、以及上級主管（如環(huán)保局、技術監(jiān)督局等），可以方便地使單位主管和上級主管實時監(jiān)控儀器的運行以及數據結果；

儀器配備的網絡版工作站可以同時支持多臺色譜儀工作（253臺），實現數據處理以及反控，簡化了文檔管理，並程度的降低了用戶的實驗室投資以及運行費用；

儀器可以通過互聯(lián)網連接到生產廠家，實現遠程診斷、遠程程序更新等（需用戶許可）；

儀器可配備的真空熒光屏或彩色觸摸屏，滿足不同的用戶需求；

係統(tǒng)具有中、英文2套操作係統(tǒng)，可自由切換；

控溫區(qū)域、電子流量控製器（EFC）、電子壓力控製器（EPC）可由用戶自由命名，方便用戶的使用（選配）；

儀器采用了多處理器並行工作方式，使儀器更加穩(wěn)定可靠；可滿足複雜樣品，可選配多種高性能檢測器選擇，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD，多可同時安裝四個檢測器。也可采用檢測器追加方式，在儀器購入後很方便的選購安裝其它檢測器；
儀器采用模塊化的結構設計，設計明了、更換升級方便，保護了投資的有效性；

全新的微機溫度控製係統(tǒng)，控溫精度高，可靠性和抗乾擾性能優(yōu)越；具有六路完全立的溫度控製係統(tǒng)，可實現十六階程序升溫，使該設備能勝任更大範圍的樣品；具有柱箱自動後開門係統(tǒng)，使低溫控製精度得到提高，升/降溫速度更快；

人性化設計 → 便捷更換因為關閉了繼電器，短路電流通過，耐壓測試為FAIL。顯示FAIL，即表示冇有斷線和接觸，有電流經過。然後打開繼電器（OFF），再次測試。因初的測試是FAIL，確認了測試設備無異常，所以可斷定實現了耐壓的測試。該方法很有效，相對一個被測物需進行兩次耐壓測試，增加了接觸時間。將經過合格品的電流設置為耐壓測試的電流下限值的方法將經過合格品的電流設置為耐壓測試的電流下限值，耐壓測試儀檢測出的電流低於該值時，即可確認有斷線、接觸等現象。

配件更換：進樣墊、襯管、極化極、收集極、噴嘴均可單手即可更換

主體更換：填充柱、毛細管進樣器、TCD、FID檢測器隻需要一個扳手即可完全拆卸，維護非常便捷

噴嘴：特耐高溫石英設計，不易破碎且惰性更好，旋轉密封，密封更

：特毛細管係統(tǒng)，有效保證柱子安裝重複性及燃燒速率恒定型

電路：采用插拔式設計，隻需要拆卸四個螺絲即可完成更換簡介40多年來，數字功能測試一直是測試領域的一部分。早的測試係統(tǒng)采用簡單的靜態(tài)數字測試功能。然而，隨著這些數字設備，模塊和係統(tǒng)的性能、複雜性的發(fā)展，數字測試儀器也在不斷發(fā)展。特彆是，器件切換速率相關技術的持續(xù)進步已經對測試儀器和係統(tǒng)提供了相對更高的性能要求，而今天的半導體測試係統(tǒng)提供了具有高功耗的數GHz測試功能。在-航天應用，數字功能測試要求不斷的提出一係列特的要求和挑戰(zhàn)。與設備測試相關的測試要求不同，M-A應用主要側重於支持模塊和係統(tǒng)級測試。