它是電動汽車高壓電路係統(tǒng)重要保護(hù)模塊，也是整車控製係統(tǒng)的重要組成部分。繼電器的原理是根據(jù)控製信號或線圈電流變化，控製觸點動作完成電路的通斷，這是一種經(jīng)典的控製器件。隨著新能源汽車的發(fā)展應(yīng)用，許多繼電器廠家推出了相應(yīng)的高壓直流繼電器產(chǎn)品，同時也需要搭建符合車載環(huán)境的測試設(shè)備，完成汽車行業(yè)的測試標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用某繼電器廠,其高壓直流繼電器在多德係車企BDU中使用,采購ITECH直流電源作為產(chǎn)品測試之用。IT6C係列直流電源電壓可達(dá)225V，電流可達(dá)24A，功率可擴(kuò)展至1.152MW，特彆適合新能源領(lǐng)域直流測試需求。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負(fù)荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負(fù)荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護(hù)CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。ROADM技術(shù)在歐美運營商及企業(yè)客戶中已經(jīng)成熟商用多年，近幾年國內(nèi)運營商開始進(jìn)行ROADM的現(xiàn)網(wǎng)實驗和商用部署。1ROADM的可重構(gòu)性的發(fā)展1.1第1代ROADM2維度可重構(gòu)架構(gòu)2001開始次實現(xiàn)商業(yè)化的ROADM技術(shù)是波長阻斷器（WB）技術(shù)，其工作原理如所示，通過分光器把所有波長信號都按功率分為2束，一束經(jīng)過WB模塊，另一束則傳到下行濾波器，將選定的信號在本地下路，實現(xiàn)波長選收。技術(shù)已經(jīng)很成熟，在上/下路波長數(shù)目不多時，其具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、模塊化程度高等優(yōu)點。

技術(shù)參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準(zhǔn)確度 ±0.1%
■ CT變比測量範(fàn)圍：1~30000
■ PT變比測量範(fàn)圍：1~30000HN12F互感器儀 5年保修新冠持續(xù)蔓延，隔離發(fā)和潛伏期患者是遏製重要的手段之一。然而，如何在機場、、地鐵、商場、學(xué)校等密集的公共場所，監(jiān)控並識彆可能的患者個體具有迫切需求。毒性傳染的一個普遍特征是發(fā)熱，適用於密集場所的紅外體溫檢測設(shè)備需求大增。春節(jié)期間，北京市科委發(fā)布了測溫方案征集通知，中科院半導(dǎo)體研究所迅速組織科研力量進(jìn)行了相關(guān)的科研攻關(guān)，由研究員劉建國帶領(lǐng)的智能光子研究團(tuán)隊經(jīng)過近十天晝夜技術(shù)攻關(guān)，完成了臺紅外測溫產(chǎn)品樣機研製。