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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:全自動互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場測試儀

  • 產(chǎn)品型號:HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側(cè))全自動互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場測試儀
詳情介紹:

時間交錯技術(shù)可使用多個相同的ADC(文中雖然僅討論了ADC,但所有原理同樣適用於DAC的時間交錯特性),並以比每一個單數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工作采樣速率更高的速率來處理常規(guī)采樣數(shù)據(jù)序列。簡單說來,時間交錯(IL)由時間多路複用M個相同的ADC並聯(lián)陣列組成。如圖1所示。這樣可以得到更高的淨(jìng)采樣速率fs(采樣周期Ts=1/fs),哪怕陣列中的每一個ADC實際上以較低的速率進(jìn)行采樣(和轉(zhuǎn)換),即fs/M。舉例而言,通過交錯四個10位/100MSPSADC,理論上可以實現(xiàn)10位/400MSPSADC。

HN17A極速互感器檢定裝置 

全自動互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場測試儀全自動互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場測試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

微型傳感器不僅僅指傳感器的體積小、質(zhì)量輕。就單一的傳感器而言,微傳感器是指尺寸微小的傳感器,如敏感元件的尺寸從微米級到毫米級、甚至達(dá)到納米級,主要采用精密加工、微電子以及微機電係統(tǒng)技術(shù),實現(xiàn)傳感器尺寸的縮小;就集成的傳感器而言,微傳感器是指將微小的敏感元件、信號處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊芯片上而形成的集成傳感器;就傳感器係統(tǒng)而言,微傳感器是指傳感係統(tǒng)中不但包括微傳感器,還包括微執(zhí)行器,可以立工作,甚至由多個微傳感器組成傳感器網(wǎng)絡(luò),或者可實現(xiàn)異地聯(lián)網(wǎng)。全自動互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

低壓接頭用手上緊,加上鎖緊螺絲可減少以上故障的發(fā)生,一旦發(fā)現(xiàn)低壓接頭損壞,應(yīng)重新更換。高壓接頭的故障與低壓接頭差不多,汙染和裝置不當(dāng)也常有發(fā)生。使用合適的工具在擰緊接頭的時候一定要仔細(xì),過緊可能會損壞螺紋、刃環(huán)等,引起漏液,糟糕的是會使接頭斷在螺母內(nèi)部。使用手?jǐn)Q緊接頭,不需要任何工具就可以密封。旋緊接頭時要用死扳手,不用活扳手,保證不損壞接頭。注意接頭的清潔組裝與拆卸接頭時要檢查在密封麵上有無微粒和無機鹽晶體。全自動互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場測試儀技術(shù)參數(shù)

2、測量範(fàn)圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

什麼是SLAM?一張圖帶你認(rèn)識它,機器人之思考既是SLAM需要解決的問題。圖3SLAM需要解決的問題AGV根據(jù)不同的應(yīng)用場景已衍生出了多種導(dǎo)航方式,每種導(dǎo)航方式也許都存在相應(yīng)的優(yōu)劣勢,但均能找到自己的“用武之地”。AGV導(dǎo)航方式早期的AGV多是用磁帶或電磁導(dǎo)航,這兩種方案原理簡單、技術(shù)成熟,成本低,但是改變或擴展路徑及後期的維護(hù)比較麻煩,並且AGV隻能按固定路線行走,無法實現(xiàn)智能避讓,或通過控製係統(tǒng)實時更改任務(wù)。全自動互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場測試儀

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