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產品詳情
  • 產品名稱:微型互感器誤差測試儀 磁性能測量儀 CP/PT分析儀

  • 產品型號:HN10A
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)微型互感器誤差測試儀 磁性能測量儀 CP/PT分析儀
詳情介紹:

在需要24小時不停運轉的工業(yè)中,突發(fā)的停機事件是不可忍受的。人們正在采取新的方法,來避免設備故障造成的生產損失和材料浪費。的方式是性維護,它可以通過對重要資產(如儀器儀表、驅動器、機器人)運行情況的監(jiān)測來實現(xiàn)。作為的服務供應商,ABB處於設備生命周期支持的前沿。ABB為客戶提供種類齊全的儀器生命周期服務,其中有許多TeXtboX。通過把這些服務與公司現(xiàn)有的應用經(jīng)驗和流程知識結合起來,客戶可從中受益,並實現(xiàn)儀表可測量和可持續(xù)的性能改善。

HN17A極速互感器檢定裝置 

微型互感器誤差測試儀 磁性能測量儀 CP/PT儀微型互感器誤差測試儀 磁性能測量儀 CP/PT儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

滾動模式滾動模式的特點如下:連續(xù)采樣,無采樣間隔,邊采樣邊顯示,無觸發(fā)設置,波形始終從右往左滾動顯示。所示。優(yōu)點:采樣無死區(qū),且實時顯示,不會丟失數(shù)據(jù)。但應注意到,采樣率過低也會導致采到的數(shù)據(jù)冇有意義,所以選擇深存儲示波器是至關重要的,深存儲波形不失真,重建。缺點:波形無法穩(wěn)定顯示,冇有觸發(fā)的概念,不能自動識彆低概率信號。小提示:為什麼滾動模式下,波形是從右往左滾動顯示的呢?因為YT模式定義的時間軸是左負右正(左側為舊數(shù)據(jù)右側為新數(shù)據(jù)),那麼新采集的數(shù)據(jù)必然是從右側增加,舊的數(shù)據(jù)則從左側移出屏外,所以就形成了從右往左滾動顯示。微型互感器誤差測試儀 磁性能測量儀 CP/PT儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節(jié)采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

比如車載廣播係統(tǒng)、係統(tǒng)、固件程序等。列車TCN網(wǎng)絡類型但由於以太網(wǎng)本身的物理層、鏈路層、協(xié)議棧的複雜性,導致其可靠性、網(wǎng)絡失效影響和魯棒性還都在驗證中,故列車的主要控製係統(tǒng)還冇有大批量使用以太網(wǎng)作為主要控製通訊方式。以太網(wǎng)通訊和主流的MVCANopen通訊對比,如表1所示。表1TCN幾種通訊方式對比可以看出,采用以太網(wǎng)接口主要優(yōu)點是傳輸大數(shù)據(jù)量時,可以減少傳輸時間,但是會增加布線成本、布線難度,以及以太網(wǎng)通訊由於極度依賴於交換機的穩(wěn)定性,一旦交換機死機或者損壞,節(jié)點將都無法通訊。微型互感器誤差測試儀 磁性能測量儀 CP/PT儀技術參數(shù)

2、測量範圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

電壓調節(jié)器發(fā)電機的輸出電壓是隨發(fā)動機的轉速的升高而升高的,如果電壓過高,會燒毀汽車的電氣係統(tǒng)。電壓調節(jié)器的作用就是用來調節(jié)發(fā)電機的輸出電壓,使發(fā)電機的輸出電壓保持在13.8-14.4伏之間?,F(xiàn)在發(fā)動機電壓調節(jié)器多數(shù)集成在發(fā)電機內部,隻有少部分是外置式的。充電指示係統(tǒng)在汽車儀表中設置了電壓表或充電指示燈,用於指示發(fā)電機的工作狀態(tài)是否正常。駕駛員在行車過程中注意觀察這些儀表,如果儀表上的充電指示燈點亮或電壓表指針低於24V,表示不充電或充電量過低,需要檢修充電係統(tǒng)。微型互感器誤差測試儀 磁性能測量儀 CP/PT儀

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